Hyundai Ioniq Q : un designer imagine la future moto électrique coréenne

Hyundai Ioniq Q moto

Si aucun deux-roues n’est (à ce jour) au programme chez Hyundai, un designer a imaginé ce à quoi pourrait ressembler une moto électrique Hyundai, la Ioniq Q.

Si Hyundai a déjà dévoilé une trottinette électrique pliante, la marque coréenne ne devrait pas aller plus loin dans le développement de deux-roues. Et surtout pas dans celui d’une moto sans émission. Voilà qui a fait bouillonner l’imagination de Ji Woong Cha, qui a imaginé une bécane Ioniq.

S’inspirant des Café Racer mais surfant dans l’univers dystopique, cette proposition se démarque par son design original. Et pour cause, puisque que son cadre est une référence graphique à la lettre Q, graphie sonore qui se détache de mot-valise « Ion » et « Unique ». Mais cette forme nous évoque aussi à bien des égards un aimant, comme aspirant la machine vers l’avant, vers le futur.

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Hyundai Ioniq Q moto

Parmi les autres références à la Hyundai Ioniq 5, pour le moment seule membre de cette gamme spécifique, la moto adopte un éclairage avant de type pixel derrière un bandeau futuriste. Le dessin est minimaliste sur cette moto qui se concentre sur l’essentiel. Malgré une fourche très inclinée et un bras arrière quasi horizontal, la garde au sol est plutôt élevée.

Sous la selle perso se trouve le bras oscillant, qui est également le trait d’union entre la batterie (dans la partie inférieure du cadre) et le moteur installé dans la roue arrière. Projet purement cosmétique et passablement technique, cette moto Ioniq Q imaginaire n’avance cependant aucune fiche technique tout aussi onirique. À profiter virtuellement donc, puisque rien de tel ne verra le jour.

Soufyane Benhammouda
Soufyane Benhammouda

Journaliste, essayeur

Passionné depuis son plus jeune âge par les mécaniques de pointe, Soufyane éprouve désormais une attirance toute particulière pour la mobilité électrique, qu'elle soit à deux ou quatre roues. Supertesteur pour Automobile Propre, il intervient ponctuellement au sein de la rédaction de Cleanrider.


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