Moto électrique urbaine d’origine suédoise, la RGNT Classic est une 125 électrique au style rétro. Avec une charge son autonomie atteint près de 150 km d’autonomie
Placé dans la roue arrière, le moteur de la moto électrique de RGNT développe jusqu’à 9 kW de puissance nominale et 21 kW en crête. Classée dans la catégorie des motos électriques 125, elle autorise jusqu’à 120 km/h de vitesse de pointe.
Logée en lieu et place du réservoir de carburant, la batterie n’est pas amovible et cumule 9,5 kWh de capacité énergétique. Avec une charge, l’autonomie maximale atteint près de 150 kilomètres.
Le temps de charge de 20 à 80 % prend trois heures environ sur une prise domestique. Pour une charge complète, il faudra compter 6 heures environ.
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Montée sur des pneus de 18 pouces, la moto électrique RGNT reçoit une fourche hydraulique traditionnelle, des freins à disques et un écran tactile TFT de 7 pouces.
Moins chère que la RGNT Scrambler, la moto électrique de RGNT est commercialisé à partir de 13 495 euros hors aides gouvernementales et locales.
Fiche technique RGNT Classic
- Année
- 2022
- Etat de commercialisation
- Commercialisé
- Tarif € (à partir)
- 13495 € hors prime moto électrique
- Localisation du moteur
- Roue arrière
- Puissance nominale (Watts)
- 9,00 kW
- Puissance maximale (Watts)
- 21,00 kW
- Vitesse max (km/h)
- 125 km/h
- Autonomie max (km)
- 150 km
- Capacité de la batterie min
- 9,50 kWh
- Batterie amovible
- non
- Console de commande
- TFT tactile
- Fourche
- téléhydraulique traditionnelle Paioli Ceriani Replica Ø 35mm – débattement 120mm
- Amortisseur arrière
- double ressorts latéraux Paioli, réglables en précharge
- Pneus
- Avon Roadrider route
- Jantes
- 18"
- Freins
- AV à disques flottants percés Ø320mm étrier JJuan 4 pistons – AR Ø220mm 2 piston – couplés
- Hauteur de la selle (mm)
- 0.82 mm
- Poids
- 165 kg
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