Ninebot by Segway F3

Note finale du test

Sur le papier, la Ninebot F3 Pro E avait de quoi séduire. Après avoir testé la petite sœur F3 E et le haut de gamme Max G3, nos attentes étaient élevées. Et bonne surprise : à l’usage, elle dépasse nos espérances au point de devenir notre coup de cœur dans le catalogue Segway. Il faut dire qu’elle ne possède aucun gros défaut, si ce n’est un confort encore perfectible, notamment sur l’arrière. En étant tatillon, on pourrait critiquer la commande de clignotants peu ergonomique, le choix de limiter la puissance sous 20% de charge - et limitant fortement l’utilisation sous 10% - ou la surchauffe du chargeur rapide. Mais globalement, la F3 Pro E est une vraie réussite. Sa puissance de 1 200 W en pic est largement suffisante pour affronter les reliefs urbains. La conduite est agile, presque ludique, tout en restant stable grâce à une double suspension efficace. Le freinage inspire confiance, et l’autonomie relevée lors de nos essais atteint en moyenne 40 km, ce qui reste très bon pour ce segment. Complété par l'application Segway, l’écran inédit partagé avec la G3 est à la fois lisible, complet et moderne. Il affiche précisément l’autonomie restante et le temps de recharge, complété par l’application Segway-Ninebot. Et son design, avec un éclairage puissant et un poids maîtrisé sous la barre des 20 kg, la rend facilement transportable au quotidien – un vrai atout face à la concurrence souvent plus lourde de 3 à 5 kg. Bref, cette F3 Pro E marque une belle évolution par rapport à la F2, pour un tarif inchangé de 649 €. Et pour ceux qui souhaitent une version plus abordable, la F3 E conserve les principaux atouts (même design, autonomie proche), tout en se passant du frein arrière à disque et en limitant la puissance à 1 000 W. Son prix, lui, descend à 599 €.