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Les points positifs
Les points négatifs
Successeur du BMW C-Evolution, le maxi-scooter électrique BMW CE 04 annonce jusqu’à 130 km d’autonomie. Dans sa version de base, il est accessible avec un simple permis 125.
Révélé en 2020 sous forme de concept, le CE-04 vient remplacer le très populaire BMW C-Evolution. Il reprend en grande partie les lignes du concept original, lui-même inspiré du concept Link datant de 2017.
Placé entre la batterie et la roue arrière, le moteur du BMW CE 04 repose sur une technologie à aimant permanent. Il est décliné en deux configurations :
Sur les deux configurations, la vitesse de pointe atteint 120 km/h et le couple 62 Nm. En accélération, la version A2 du BMW CE 04 fait un peu mieux. Elle boucle le 0 à 100 km/h en 9,1 secondes là où la version 125 réalise le même exercice en 9,9 secondes.
En conduite, le scooter électrique de BMW propose trois modes de fonctionnement : Eco, Road et Rain auxquels s’ajoute un mode « Dynamic » permettant de maximiser les performances de l’engin avec des accélérations beaucoup plus franches.
Pour en savoir plus sur les sensations de conduites, n’hésitez pas à jeter un oeil à notre test du BMW CE 04.
BMW CE 04 L3e-A1 | BMW CE 04 | |
Puissance nominale | 11 kW / 15 ch | 15 kW / 20 ch |
Puissance en crête | 23 kW / 31 ch | 31 kW / 42 ch |
Couple | 62 Nm | 62 Nm |
Vitesse de pointe | 120 km/h | 120 km/h |
0 – 50 km/h | 2.7 s | 2.6 s |
0 – 100 km/h | 9.9 s | 9.1 s |
Comme évoqué précédemment, le scooter électrique de BMW est décliné en deux versions qui exigent différents permis :
La batterie lithium-ion du BMW CE 04 cumule 8,9 kWh de capacité énergétique (147,6 V – 60.6 Ah) brute. En capacité nette, le constructeur annonce 8.5 kWh pour la version dotée du permis moto et 6.2 kWh pour la déclinaison 125, bridée à 11 kW.
En matière d’autonomie, le constructeur annonce entre 100 et 130 km WMTC avec une charge selon la version choisie. Dans la réalité, celle-ci pourra bien évidemment varier en fonction du mode de conduite, du parcours et de la météo.
Version | A1 | A2 |
Capacité | 6.2 kWh | 8.9 kWh |
Autonomie | 100 km | 130 km |
De série, le maxi-scooter électrique de BMW embarque un chargeur de 2,3 kW. Ce dernier autorise une charge complète en 4h20 environ.
Les plus pressés pourront recourir à l’option charge rapide. Facturée 1 300 €, celle-ci permet de porter la puissance à 6,9 kW. Sous réserve de bénéficier de la borne adaptée, cela permet de réduire le temps de charge à 1h30 environ.
Côté scooter, la prise utilisée est une « type 2 » ce qui permettra de faciliter sa recharge sur les bornes publiques.
BMW CE 04 L3e-A1 | BMW CE 04 | |
Autonomie WMTC | 100 km | 130 km |
Charge 2.3 kW / 0-100 % | 3h20 | 4h20 |
Charge 6.9 kW / 0-100 % | 1h10 | 1h40 |
Depuis l’introduction d’une série de mises à jour en juillet 2025, le BMW CE 04 est décliné en trois grands niveaux de finitions :
La version Basic, en blanc uni avec selle noire et grise, adopte un style épuré et minimaliste, idéal pour les amateurs de sobriété.
La version Avantgarde se distingue par sa teinte Gravity Blue metallic matt, rehaussée d’accents jaune Sao Paulo. Elle inclut une selle Pro, un pare-brise teinté, des éléments graphiques spécifiques et une jante arrière gravée au laser, affirmant une identité plus sportive et avant-gardiste.
La finition Exclusive, en Spacesilver metallic, mise sur l’élégance et le confort. Elle comprend un pare-brise élargi avec protège-mains, des poignées et une selle chauffantes, cette dernière étant brodée « CE 04 », ainsi qu’une jante arrière gravée, pour un usage quotidien tout en raffinement.
Le BMW CE 04 repose sur un cadre tubulaire en acier, avec une fourche télescopique de 35 mm à l’avant et un monobras oscillant à l’arrière, couplé à un amortisseur entièrement caréné. Il roule sur de larges pneus de 15 pouces : 120/70 à l’avant et 160/60 à l’arrière.
Le freinage est assuré par un double disque à l’avant et un disque simple à l’arrière, complétés par un ABS de série. En option, l’ABS Pro optimise la sécurité en courbe grâce à un capteur d’inclinaison qui adapte la puissance de freinage selon l’angle.
Côté équipements, le CE 04 intègre un écran TFT couleur de 10,25 pouces avec navigation et connectivité. L’éclairage full LED est de série, avec des options comme le Headlight PRO adaptatif en virage et des fonctions lumineuses « Welcome » et « Good Bye » disponibles en option.
Le BMW CE 04 propose une large gamme d’options pour personnaliser confort et sécurité : alarme antivol, appel d’urgence intelligent, béquille centrale, bridage A1, capteur de pression des pneus, chargeur rapide, poignées chauffantes ou encore selle confort. Le pack Dynamic ajoute l’ABS Pro, les modes de pilotage avancés et un éclairage adaptatif. Une protection contre les intempéries avec pare-brise haut et protège-mains est également disponible.
Commercialisé depuis juillet 2021 dans l’Hexagone, le BMW CE 04 a entamé ses livraisons en France début 2022.
Le prix du BMW CE 04 débute à partir de 13 000 € dans sa version de base, le tarif des configurations A1 et A2 étant identique. Plus chère, la version PRO est annoncée à 14 110 € et offre les packs City et Dynamic.
Pour en savoir plus sur ce scooter électrique, n’hésitez pas à aller consulter notre essai du BMW CE 04.
Outre l’achat intégral, le BMW CE 04 est aussi disponible en location longue durée (LLD). Sur 36 mois et 20 000 km, la version de base débute à 149 €/mois avec un premier loyer de 1349 €.
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120 km/h
100 km
231,0 kg
13 000 €
2 024
Commercialisé
2025-07
tarif au 12 juin 2024
Pédalier
11,0 kW
23,0 kW
120 km/h
62 Nm
10 s
100 km
6,20 kWh
8,90 kWh
Intégrée
non
TFT - 10.25 pouces
double berceau en acier
télescopique en pont avec débattement de 100 mm
Pirelli
15,00"
15,00"
à double disque de 265 mm de diamètre, étrier fixe à quatre pistons
monodisque de 265 mm de diamètre, étrier flottant monopiston
non
Courroie crantée et boîte de vitesses à rapport fixe
oui
855 mm
2 285 mm
1 150 mm
780 mm
1 675 mm
oui
231,0 kg
179,0 kg
2
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