Premier scooter électrique de la marque allemande, le BMW C-Evolution est également l’un des modèles équivalents 125 les plus vendus sur le marché européen.
Motorisation et performances du BMW C-Evolution
Décliné en deux versions – standard ou Long Range – le BMW C-Evolution propose deux choix de motorisations. Dans la première, la standard, la puissance nominale se limite à 11 kW, soit 15 chevaux, tandis que la seconde, la « Long Range », offre jusqu’à 19 kW (26 ch).
Dans les deux cas, le système repose sur un moteur synchrone à aimants permanents entrainé par une courroie. Ce dernier autorise jusqu’à 35 kW (48 cv) de puissance maximale et un couple allant jusqu’à 72 Nm. En vitesse de pointe, le BMW C-Evolution peut atteindre jusqu’à 129 km/h. Du côté des accélérations, il promet un 0 à 50 km/h franchi en 2,8 secondes et un 0 à 100 km/h réalisé en 6,8 secondes.
Quel permis pour conduire le BMW C-Evolution ?
Comme bien d’autres constructeurs avant lui, BMW joue sur les caractéristiques de puissance de son scooter pour faire varier la catégorie d’homologation et donc le permis nécessaire à sa conduite. Une façon pour la marque de s’adapter aux différents types de clientèle.
Ainsi, la version standard peut se conduire avec un permis A1 tandis que la version Long Range nécessite le permis supérieur : le A2.
Batterie et autonomie du BMW C-Evolution
Non amovible, la batterie embarquée à bord du BMW C-Evolution repose sur une technologie lithium-ion. Refroidie par air à l’aide d’un ventilateur, elle fonctionne depuis de 2016 avec de nouvelles cellules de 94 Ah. Remplaçant les anciennes cellules 64 Ah, ces dernières ont permis de faire passer la capacité énergétique du scooter électrique de BMW de 8 à 12 kWh. De quoi porter son autonomie de 100 à 160 kilomètres d’autonomie en une seule charge avec le nouveau pack.
En consommation moyenne, le constructeur annonce 9 kWh/100 km.
| Ancien pack (avant 2016) | Nouveau pack (depuis 2016) | |
| Ampérage des cellules | 64 Ah | 94 Ah |
| Capacité énergétique | 8 kWh | 12 kWh |
| Autonomie | 100 km | 160 km |
Recharge du BMW C-Evolution
Doté d’un connecteur Type 1, le BMW C-Evolution peut se recharger de différentes manières :
- À la maison via une simple prise domestique
- Sur une wallbox ou une borne publique via un câble type 1 que le constructeur semble vendre séparément
Capable d’accepter une charge allant jusqu’à 16A, le BMW C-Evolution se recharge à 80 % en 2h10 pour la version standard et en 3h00 pour la version Long Range. Pour une charge complète, de 0 à 100 %, comptez respectivement 3h et 4h10 pour les deux versions.
Attention : En cas d’usage sur une prise domestique, le courant se limite à 10 ampères. Les temps de charge seront donc environ 60 % plus longs que ceux indiqués ci-dessous. Aussi, si vous souhaitez bénéficier de la vitesse de charge la plus rapide, il vous faudra impérativement opter pour une wallbox à installer chez vous.
| Standard | Long Range | |
| 0 – 80 % | 2h10 | 3h00 |
| 0 – 100 % | 3h00 | 4h10 |
Dimensions et poids du BMW C-Evolution
Doté d’une hauteur de selle de 765 mm (785 mm en option), le BMW C-Evolution pèse 275 kilos, batterie comprise.
| Longueur | 2 190 mm |
| Largeur (rétroviseurs compris) | 947 mm |
| Hauteur (rétroviseurs exclus) | 1 255 mm |
| Hauteur de selle à vide | 765 mm (selle confort (EO/accessoire) : 785 mm) |
| Arcade entrejambe pilote, à vide | 1745 mm (selle confort (EO/accessoire) : 1770 mm) |
| Poids avec batterie | 275 kg |
| Poids total admissible | 445 kg |
| Charge utile (avec équipement de série) | 170 kg |
Commercialisation et prix du BMW C-Evolution
Commercialisé depuis 2014, le BMW C-Evolution n’est plus disponible. Il a été remplacé par le nouveau BMW CE 04 qui fait désormais figure de fer de lance de la gamme de scooters électriques BMW.
