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Gaya L'Original - Le Long

Dernière mise à jour : 26 mars 2026

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Note finale du test
4/5
Sous notes
Ergonomie & confort
Conduite
Autonomie

S’il n’est pas parfait et affiche un tarif un poil élevé, le Gaya Original cumule une forte personnalité stylistique (agréable bouffée de couleur dans un décor urbain souvent gris), un excellent confort et une grande facilité d’utilisation, rassurante pour les débutants. Le moteur est vaillant mais un peu juste en côte une fois chargé, l’application est fonctionnelle et les accessoires nombreux. Reste une finition décevante au regard du prix et une transmission qui mériterait clairement du Deore.


Les points positifs

  • Design original et attractif
  • Sécurité active très complète
  • Confort général élevé
  • Moteur agréable au quotidien
  • Gâchette d’assistance efficace
  • Antivol triple dissuasif

Les points négatifs

  • Prix élevé vs finition
  • Cadre manquant de rigidité
  • Répartition des masses perfectible
  • Adhérence limitée sur mouillé
  • Transmission sous-dimensionnée
  • Moteur juste en côte
Lire le test completTest Gaya Original Le Long V2 : le longtail français pour parents exigeants

Le Gaya L’Original – Le Long adopte une configuration longtail pensée pour maximiser la capacité d’emport tout en conservant une base compacte grâce à ses roues de 20 pouces. Plus long que la version « Le Court », il atteint 196 cm de longueur et peut accueillir jusqu’à 170 kg de charge totale, dont 80 kg à l’arrière via une interface MIK HD. Ce format en fait un vélo particulièrement adapté au transport d’enfants ou de charges volumineuses, sans sacrifier la stabilité ni l’accessibilité, avec un cadre unique en aluminium conçu pour des cyclistes mesurant entre 1,55 m et 1,90 m

Sur le plan technique, ce cargo électrique embarque un moteur roue arrière délivrant jusqu’à 50 Nm de couple, associé à trois niveaux d’assistance et à une batterie amovible de 460 Wh (700 Wh en option). L’équipement est similaire au reste de la gamme, avec écran TFT couleur, clignotants intégrés, éclairage LED avec feu stop et freins hydrauliques à disques.

Le confort est assuré par une fourche suspendue de 70 mm et une position de conduite droite, tandis que les options connectées ajoutent des fonctions de géolocalisation et d’alarme. Un ensemble cohérent qui positionne ce longtail comme une alternative pratique à la voiture pour les trajets urbains du quotidien.

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Fiche technique détaillée Gaya L'Original - Le Long

Caractéristiques principales
Autonomie

90,0 km

Poids

36,0 kg

Prix (à partir de)

3 400 €

Hors prime Vélo électrique
Commercialisation
Année

2 026

État de commercialisation

Commercialisé

Garantie du cadre

5 ans

Garantie des composants

2 ans

Garantie pièces et main d'oeuvre

2

Motorisation & performances
Localisation du moteur

Roue arrière

Puissance nominale

0,3 kW

Batterie et autonomie
Autonomie min

50 km

Autonomie max

90 km

Capacité de la batterie min

460 Wh

Capacité de la batterie max

700 Wh

Emplacement de la batterie

Cadre

Batterie amovible

oui

Modes de conduite

3 niveaux d’assistance (Low, Med, High)

Partie cycle
Cadre

Aluminium 6061-T6

Fourche

Fourche suspendue hydraulique - 70mm de débattement

Pneus

20" aluminium double paroi

Taille jante avant

20,00"

Taille jante arrière

20,00"

Freins avant

Disques 180mm Star Union

Freins arrière

Disques 180mm Star Union

Nombre de vitesses

7

Dérailleur

SHIMANO Tourney 7 vitesses

Poignées

Ergonomiques en caoutchouc

Dimensions et poids
Largeur

700 mm

Longueur

1 960 mm

Hauteur

1 200 mm

Poids

36,0 kg

Charge utile max

170,0 kg

Taille min. cycliste

155 cm

Taille max. cycliste

190 cm

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