Île-de-France : succès énorme pour l’aide à l’achat de vélos, les demandes explosent

Lancée en 2020, l’aide à l’achat de vélos d’Île-de-France Mobilités séduit les Franciliens : plus de 400 000 dossiers ont déjà été déposés. VAE, cargos, pliants… le dispositif cartonne et pourrait transformer la mobilité dans la région.

Objectif affiché par Île-de-France Mobilités (IDFM) : tripler le nombre de vélos sur les routes d’ici 2030 et réduire le trafic comme la pollution de l’air. L’autorité régionale confirme, dans un communiqué daté du 26 août 2025, l’ampleur de l’engouement : plus de 400 000 demandes d’aide depuis 2020, pour 150 millions d’euros versés.

Aide à l’achat de vélos en Île-de-France : un dispositif plébiscité

Accessible à tous les Franciliens majeurs, l’aide régionale couvre les vélos neufs comme reconditionnés, avec la possibilité de redemander une aide au bout de cinq ans. IDFM rappelle que cette politique s’appuie sur trois leviers complémentaires : faire découvrir le vélo via Véligo Location, soutenir l’achat avec des subventions attractives, et développer des stationnements sécurisés près des gares pour faciliter l’intermodalité (métro, RER, train).

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Montant des aides 2025 : jusqu’à 1 200 € pour un vélo électrique

• VAE, vélos pliants, cargos sans assistance : 400 €
• Vélos cargos électriques : 600 €
• Vélos adaptés (personnes ne pouvant faire du vélo standard) : 1 200 €
• Kit d’électrification installé par un vélociste : 200 €
• Vélo mécanique (15–25 ans) : 100 €

Selon IDFM, « le succès du dispositif d’aide à l’achat ne se dément pas », avec une nette préférence pour les VAE.

VAE : les vélos électriques dominent les demandes d’aides

Les chiffres clés communiqués par IDFM parlent d’eux-mêmes :

• 74 % des demandes portent sur des VAE classiques (contre 12 % pour les vélos cargos, 10 % pour les pliants)
• 61 % des bénéficiaires disent se déplacer plus régulièrement à vélo après l’achat
• 53 % utilisent le vélo autant en semaine que le week-end
• 81 % roulent toute l’année, dont 41 % quel que soit le temps

Véligo Location : le service francilien qui prépare à l’achat

Lancé en 2019, Véligo Location propose le test d’un vélo à assistance électrique pendant 6 mois (renouvelables 3 mois) et d’un vélo cargo électrique sur 1 à 3 mois. Avec 20 000 VAE et 1 000 cargos disponibles, le service revendique déjà 120 000 usagers. Pour IDFM, il s’agit du « plus grand service de location longue durée de VAE au monde », pensé comme un marchepied avant l’achat.

Aides vélo : Île-de-France en tête alors que l’État recule

En 2025, Paris maintient des aides au vélo électrique (sous conditions de ressources), avec des enveloppes dédiées aux vélos cargos et même des coups de pouce pour l’équipement et le stationnement. À l’inverse, côté État, le cadre a évolué : le décret de fin 2024 a acté la suppression des aides nationales à partir du 14 février 2025, une décision qui pèse sur l’accessibilité et sur la filière. Dans ce contexte, la dynamique régionale francilienne prend un relief particulier.

Aides vélo-cargo 2025 : jusqu’à 650 € pour les pros et assos

Autre actualité à suivre pour les acteurs économiques : la mise à jour de la fiche CEE TRA-EQ-131 s’applique aux opérations engagées à compter du 1^er septembre 2025, avec un forfait équivalent à 83 000 kWh cumac par vélo-cargo électrique (environ 500 à 650 € selon le prix du CEE). Notre décryptage complet est à lire ici : Pros et assos : les nouvelles conditions pour bénéficier des aides vélo-cargo.

Une aide spéciale pour les 15–25 ans en Île-de-France

Les 15–25 ans franciliens peuvent bénéficier d’une aide de 100 € pour l’achat d’un vélo mécanique via l’appli LABAZ de la Région Île-de-France, un complément utile pour favoriser l’usage du vélo en intermodalité.

Sources : communiqué Île-de-France Mobilités du 26 août 2025 ; données officielles IDFM.