Gazelle présente ses Avignon et Ultimate 2026, deux vélos électriques centrés sur la simplicité d’entretien, le confort et la grande autonomie, avec motorisations Bosch et transmissions à courroie.
Pour 2026, le constructeur néerlandais Gazelle met à jour deux gammes phares destinées aux trajets urbains et aux longues balades. L’idée, selon la marque, est d’offrir des vélos plus robustes, confortables et durables, tout en réduisant les besoins d’entretien. Les Avignon et Ultimate partagent le même socle technique : moteurs Bosch, batteries de forte capacité et transmission par courroie Gates, réputée pour sa fiabilité.
Selon Gazelle, l’Avignon a été pensé pour les cyclistes du quotidien qui veulent un vélo confortable, stable et facile à vivre. Le cadre bas facilite les montées et descentes, la position droite améliore la visibilité et les pneus larges renforcent le confort. Le tout est complété par une fourche suspendue courte (40 mm), des freins à disque hydrauliques Shimano et un éclairage intégré. La selle en gel et les poignées en cuir confirment le soin apporté aux détails.
La gamme Avignon 2026 se décline en trois versions : C380+, C380 et C5. Les deux premières utilisent le moteur Bosch Performance Line PX — un moteur que nous avions trouvé particulièrement souple, fluide et plaisant à l’essai. Il développe jusqu’à 90 Nm de couple pour une assistance douce et linéaire. La version C5 adopte le Bosch Performance Line (75 Nm) couplé à une transmission à moyeu Shimano Nexus 5 vitesses, tout aussi silencieuse mais plus simple. Toutes proposent des batteries de 540, 600 ou 800 Wh, avec option de prolongateur pour dépasser les 1 000 Wh d’autonomie.
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Plus tourné vers la randonnée et les longues distances, l’Ultimate conserve le style sobre propre à Gazelle mais avec un équipement plus orienté performance. Il reçoit une fourche suspendue à air Suntour Mobie (75 mm de débattement), une tige de selle amortie et une potence réglable. Les freins à disque hydrauliques Magura assurent un excellent dosage, et les pneus Schwalbe Marathon GT ou Johnny Watts selon les versions offrent une belle polyvalence route/gravel.
Deux modèles, les Ultimate C380 et T11, reprennent le moteur Bosch Performance Line PX. Ce dernier combine puissance (jusqu’à 90 Nm) et silence de fonctionnement, avec une résistance quasi imperceptible au-delà de 25 km/h. Le C380 reçoit une transmission Enviolo Automatiq à variation continue, tandis que le T11 opte pour une transmission mécanique Shimano XT 11 vitesses et une chaîne classique. Le C5+, plus urbain, revient au moteur Performance Line (75 Nm), toujours associé à la courroie Gates et au moyeu Nexus 5 vitesses.
À lire aussiGazelle Cayo : la nouvelle génération de VAE urbains inspirée de VanMoof et Cowboy| Caractéristiques | Avignon C380+ | Ultimate C380 | Avignon C380 | Ultimate T11 | Avignon C5 | Ultimate C5+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prix approximatif | 5 200 € | 4 750 € | 4 850 € | 4 200 € | 4 500 € | 4 300 € |
| Moteur | Bosch Performance Line PX (85–90 Nm, Smart System) | Bosch Performance Line (75 Nm, Smart System) | ||||
| Batterie | Bosch PowerTube 540 / 600 / 800 Wh — option prolongateur (PowerMore 250) | |||||
| Transmission | Enviolo Automatiq (variation continue) | Enviolo Automatiq (variation continue) | Enviolo manuel (variation continue) | Shimano XT 11 vitesses | Shimano Nexus 5 vitesses | Shimano Nexus 5 vitesses |
| Type transmission | Courroie Gates Carbon Drive CDX | Chaîne | ||||
| Freins | Shimano MT420 hydrauliques, disques 180/160 mm | Magura MT4E hydrauliques, disques 180/180 mm | ||||
| Fourche | Suntour NEX-E25, débattement 40 mm | Suntour Mobie A32 Air, débattement 75 mm | ||||
| Autonomie estimée | Jusqu’à 200 km (selon niveau d’assistance, poids et terrain) | |||||
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