Comment la pluie a fait perdre des millions aux opérateurs de vélos et trottinettes en libre-service

Avec une pluie parfois record en France, l’utilisation des vélos et trottinettes électriques en libre-service a impacté ses utilisateurs, mais aussi les finances de leurs opérateurs. Mais à quel point ?

On sait que l’hiver est la saison basse du vélo, même si l’utilisation en ville recule moins du fait de la démocratisation du vélotaf. Or la pluie peut dégrader l’expérience, surtout lorsque l’on prend un vélo en libre-service sans équipement de pluie vélo adéquat. Fortement touchées par la pluie début 2026, comment les villes françaises sont-elles impactées sur l’utilisation ?

Une pluie record, où le vélo en libre-service perd les pédales

Selon Météo-France, le pays vit une série inédite de 40 jours consécutifs de pluie, depuis le 14 janvier. La répartition est hétérogène, comme Lyon avec 20 jours de pluie, le double de la moyenne de ces 5 dernières années, ou le triple à Marseille avec 19 jours. Bordeaux se distingue avec 29 jours pluvieux (+124%), tandis que Paris s’en sort bien, avec “seulement” +37%.

Évidemment, avec un temps aussi maussade, les utilisateurs ont moins utilisé les vélos électriques (et trottinettes) en libre-service. Pas de donnée brute, un message sur Linkedin de Enzo Lanoue, directeur commercial et partenariat chez HD Rain, nous a interpellé. Il affirme que les opérateurs ont perdu entre 360 000 et 600 000 trajets sur la période, dans les 5 grandes villes : Paris, Marseille, Lyon, Bordeaux et Toulouse. Selon lui, le chiffre d’affaires de Dott, Lime, Pony et Voi aurait ainsi chuté de 1,2 à 2,7 millions d’€.

Pas de panique cependant, car il semble que les beaux jours soient déjà de retour cette semaine, avec parfois plus de 20°C. De quoi compenser les pertes ?