Il voulait devenir le Tesla de la moto électrique : ce constructeur pourrait bientôt disparaitre

La startup canadienne Damon Motorcycles promettait de révolutionner la moto électrique avec des modèles ultra-performants et connectés. Mais après des années d’annonces, de prototypes et de retards, l’entreprise traverse aujourd’hui une crise majeure : son conseil d’administration aurait entièrement démissionné, faisant planer de sérieux doutes sur l’avenir du projet.

Damon Motorcycles pourrait être en train de vivre ses derniers jours. Alors que l’entreprise, qui se rêvait en Tesla de la moto électrique, n’a toujours pas livré une seule moto électrique, plusieurs dirigeants clés quittent le navire.

Un démarrage en fanfare

Damon Motorcycles s’est fait connaître peu avant la pandémie de Covid-19 avec un projet de moto électrique dite « intelligente ». L’entreprise mettait en avant un système de sécurité connecté capable d’alerter le pilote en cas de danger. Lors de l’édition 2020 du CES de Las Vegas, elle a présenté un premier prototype intégrant cette technologie. Le constructeur promettait aussi des performances supérieures aux motos électriques existantes.

Le fabricant a ensuite présenté en 2022 la Damon Hyperfighter, un nouveau roadster 100 % électrique.

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Des années de promesses sans production

Malgré ces annonces, aucune moto n’a été livrée aux clients à ce jour. Damon prévoyait initialement une production en Colombie-Britannique, au Canada. Le projet industriel a ensuite été déplacé vers la Californie. Aucun site industriel concret n’a toutefois émergé depuis ces annonces.

La société a également connu des difficultés financières. Elle a brièvement été cotée au Nasdaq avant de rejoindre des marchés boursiers secondaires après une forte baisse de son action. Damon cherchait parallèlement des financements privés pour soutenir son développement. L’entreprise affirmait aussi disposer d’importants fonds issus des précommandes.

En 2024, le cofondateur Jay Giraud a quitté ses fonctions de directeur général et de président exécutif. Dominique Kwong, autre cofondateur, est revenu dans l’entreprise pour prendre la direction. Fin 2025, Damon annonçait encore travailler sur un prototype HyperSport Race avancé à 70 %, organisant même en début d’année un point avec ses investisseurs.

Une vague de départs au sommet

Si les difficultés de Damon ne sont pas nouvelles, la situation semble toutefois s’être dégradée ces dernières semaines. Début février, le directeur financier de l’entreprise a quitté son poste. Deux semaines plus tard, un autre membre du conseil d’administration s’est retiré.

Selon un article publié par le média canadien BetaKit début mars, l’ensemble du conseil d’administration aurait désormais démissionné.

À ce stade, peu d’informations confirment l’organisation actuelle de la société. Si le site internet de Damon ne fait pas état des changements, la page consacrée au conseil d’administration apparaît désormais totalement vide. De quoi renforcer les incertitudes quant à l’avenir de Damon, qui apparaît aujourd’hui plus incertain que jamais…