Exposés pour la première fois en Europe au salon du deux-roues de Milan, les nouveaux Niu F600 et F650 seront disponibles à compter de 2024.
S’il accélère son offensive sur la moto électrique, le chinois Niu ne délaisse pas pour autant le segment du scooter électrique. À EICMA, le constructeur dévoile deux modèles classés dans la catégorie des 125.
De 75 à 95 km/h de vitesse maximale
Équipé de deux batteries amovibles de 1.44 kWh (72 – 20 Ah), le nouveau Niu F600 constitue le produit d’appel de cette nouvelle gamme. Capable de développer 3 kW de puissance, il autorise 75 km/h de vitesse de pointe. Il est alimenté par deux batteries amovibles de 1.44 kW. Avec une charge, son autonomie est donnée pour 80 km.
Reprenant le même design, le F650 est techniquement un cran au-dessus. Doté d’un moteur de 5 kW, il promet une vitesse de pointe de 95 km/h et s’arme de deux batteries amovibles de 2 kWh.
| Niu F600 | Niu F650 | |
| Puissance | 3 kW | 5 kW |
| Vitesse | 75 km/h | 95 km/h |
| Batterie | 2 x 1.44 kWh (72 V – 20 Ah) | 2 x 2 kWh (72 V – 28 Ah) |
| Autonomie | 80 km | nc |
NiuSwap : le nouveau système d’échange batteries
Avec le succès de Gogoro à Taiwan, les systèmes d’échange batteries sont à la mode et bon nombre de constructeurs tentent de s’engouffrer dans la brèche en développant leur propre système. C’est le cas de Niu qui présente à EICMA son dispositif Niuswap. Compatible avec les deux scooters préalablement cités, celui-ci permet aux utilisateurs de pouvoir changer facilement de batteries sur un réseau de stations publiques.
Une offre de service spécialement adressée aux opérateurs de services de partage et aux flottes d’entreprises.
Est-ce que les puissances déclarées sont nominales ou en crête ? J’ai peur que – vue la vitesse maximale du F600 et du F650 – le rapport de transmission est un peu long pour les montées surtout à deux..