AccueilVélo électriqueIntersport lance le Nakamura E-Summit 960 : un VTT électrique ultra-puissant à petit prix

Intersport lance le Nakamura E-Summit 960 : un VTT électrique ultra-puissant à petit prix

VTT électrique Nakamura E-Summit 960 d’Intersport, modèle 2025 ultra-puissant avec batterie 520 Wh et moteur 100 Nm.
Le nouveau VTT électrique Nakamura E-Summit 960 d’Intersport. © Intersport

Le Nakamura E-Summit 960 remplace le 950 avec plus d’autonomie, une transmission Shimano et un freinage revu. Un VTTAE plus puissant, mieux équipé et toujours affiché au même prix : la bonne surprise d’Intersport.

Intersport continue d’enchaîner les lancements de vélos électriques Nakamura. Cet automne, la firme française dévoilait déjà son VAE urbain Nakamura Crossover E, que nous venons de tester. En parallèle, le VTTAE E-Summit 990 illustrait le premier modèle de la gamme équipé d’un moteur Bosch. C’est pourtant un tout autre modèle inédit qui fait son apparition sur le site officiel : le Nakamura E-Summit 960.

Intersport affine son VTTAE semi-rigide

Ce modèle remplace l’E-Summit 950 (à ne pas confondre avec le tout-suspendu E-Summit 950S), dont il reprend la géométrie avec quelques évolutions. Le VTTAE semi-rigide affiche désormais un renfort à la base du cadre et perd celui situé entre le tube supérieur et le tube de selle.

Nakamura E-Summit 960 cintre écran
Nakamura E-Summit 960 freins pneus
Nakamura E-Summit 960 dérailleur

Plus élancé visuellement, le Nakamura E-Summit 960 d’Intersport conserve les roues de 29 pouces chaussées de pneus 2,35 pouces, désormais en Schwalbe Smart Sam au lieu des modèles WTB. La fourche pneumatique RockShox Judy Silver TK à débattement de 120 mm reste au programme, tout comme la tige de selle télescopique.

Batterie revue et transmission Shimano

L’assistance électrique ne change pas. Elle associe le moteur central Naka E-Power Max développant 100 Nm de couple — le même que sur le VTC E-Crossover XA — avec son grand écran placé au centre du cintre. En revanche, la batterie amovible gagne en capacité, passant de 460 à 520 Wh, tout en annonçant toujours jusqu’à 80 km d’autonomie.

Nakamura E-Summit 960 moteur
© Intersport

La transmission évolue elle aussi, délaissant le Microshift Advent X à 10 vitesses au profit du Shimano Cues 9 vitesses avec technologie Linkglide. Le freinage hydraulique progresse également avec des disques de 180 mm, contre 160 mm à l’arrière sur le précédent modèle.

Un Nakamura E-Summit 960 plus équipé mais au même prix

Les changements sont nombreux sur ce Nakamura E-Summit 960, dont le poids atteint désormais 25,2 kg (contre 23,3 kg pour le 950). Bonne surprise : le prix reste fixé à 2 099 €, comme son prédécesseur. Le VTTAE est disponible sur le site officiel depuis la mi-novembre 2025, ainsi qu’en magasins Intersport. Il se décline en un seul coloris bleu foncé et trois tailles : S, M et L.

Caractéristiques techniques du Nakamura E-Summit 960

Nakamura E-Summit 960
MoteurNaka E-Power Max – 100 Nm
Batterie520 Wh amovible
Autonomie annoncéeJusqu’à 80 km
TransmissionShimano Cues 9V LinkGlide
FreinsHydrauliques, disques 180 mm AV/AR
FourcheRockShox Judy Silver TK – 120 mm
Roues29 pouces – pneus Schwalbe Smart Sam 2.35
Poids25,2 kg
Prix2 099 €
TaillesS, M, L
ColorisBleu foncé

La suite de votre contenu après cette annonce

La suite de votre contenu après cette annonce


Voir tous les articles