Motos électriques Royal Enfield Flying Flea : première idée des tarifs !

La première moto électrique de Royal Enfield arrivera début 2026. Baptisée C6 et lancée sous la nouvelle gamme « Flying Flea », elle sera proposée à moins de 7 000 €.

Les choses se précisent pour la future gamme de motos électriques Royal Enfield. Le constructeur historique, qui présentait l’an dernier à EICMA ses deux premiers modèles, vient de livrer de nouvelles confidences à la presse indienne.

Un lancement pour début 2026

Filiale d’Eicher Motors, Royal Enfield a confirmé l’arrivée de son premier modèle électrique, la C6, au cours du premier trimestre 2026. Positionnée sur le segment urbain, cette moto électrique sera commercialisée sous la sous-marque « Flying Flea », un clin d’œil au passé du constructeur et au modèle éponyme lancé en 1940. Plus typée scrambler, la S6 ne devrait être lancée que dans un second temps.

Pour développer cette nouvelle gamme, Royal Enfield s’est associé à Stark Future. Un partenariat qui a permis au fabricant de bénéficier d’une expertise technique dans des domaines comme la batterie, le système de gestion énergétique ou encore les composants moteurs.

Contrairement à d’autres constructeurs, comme Harley-Davidson avec les motos LiveWire, « Flying Flea » ne deviendra pas une entité distincte. Elle restera une branche intégrée à Royal Enfield, a précisé B. Govindarajan, CEO de la marque, lors d’un entretien accordé à ET Auto. Une équipe dédiée de 250 personnes travaille actuellement sur le développement de cette gamme.

Un tarif de base à moins de 7 000 euros

Si les caractéristiques et la grille de tarifs n’ont pas été officialisées, la marque nous donne déjà une idée. Interrogée par le média britannique Visordown, Mario Alvisi, en charge de l’activité électrique, a donné une target de moins de 7000 euros.

Un positionnement tarifaire qui devrait permettre à Royal Enfield de séduire une large clientèle tout en affichant des prix inférieurs à ceux des motos électriques de Kawasaki.

Une stratégie de distribution à confirmer

Royal Enfield n’a pas encore tranché sur la manière dont ses motos électriques seront distribuées. Trois options sont actuellement à l’étude. Le constructeur hésite entre l’utilisation de son réseau actuel de concessions, la création de corners dédiés à l’électrique ou un modèle de vente directe au consommateur. La décision finale devrait être prise d’ici à la fin du prochain trimestre.

L’hybride également à l’étude

En parallèle de la solution 100 % électrique, Royal Enfield travaille aussi sur une plateforme hybride autour d’un moteur 250 cm³. Un développement réalisé en partenariat avec le constructeur chinois CFMoto. En pratique, ce nouveau bloc hybride doit permettre au constructeur de répondre aux futures normes d’émissions tout en conservant l’expérience de conduite propre à la marque.

La configuration du système n’a pas été précisée. Elle pourrait notamment permettre d’ajouter une assistance électrique ou une fonction de récupération d’énergie au freinage. Pour l’heure, aucune date de commercialisation n’est annoncée.