Le Nakamura Crosslite est disponible chez Intersport : un vélo électrique de ville à prix doux avec fourche carbone

Le vélo électrique Nakamura Crosslite est désormais disponible chez Intersport, après un retard lié à des difficultés techniques. Ce modèle urbain promet une assistance réactive et une autonomie jusqu’à 70 km avec une batterie intégrée de 345 Wh.

Intersport commercialise désormais le vélo électrique Nakamura Crosslite, un modèle destiné à un usage urbain et de balade. Initialement présenté il y a plusieurs mois, son arrivée en magasin avait été repoussée. Nous vous l’avions d’ailleurs présenté sous toutes ses coutures il y a quelques mois.

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Présentation du vélo électrique Nakamura Crosslite

Le Nakamura Crosslite se veut un vélo électrique simple et pratique, avec un cadre en aluminium léger associé à une fourche en carbone pour une meilleure absorption des irrégularités. Monté sur des roues de 28 pouces, il est particulièrement adapté à la circulation urbaine et aux promenades récréatives.

La motorisation se compose d’un moteur implanté dans le moyeu arrière, capable de fournir un couple de 42 Nm. L’assistance est activée par un capteur de couple, offrant ainsi une sensation de pédalage naturelle et une réaction immédiate dès que le cycliste appuie sur les pédales.

Retard de disponibilité et causes liées à la faillite de PentaLock

Le lancement du Crosslite a été retardé notamment à cause des soucis rencontrés suite à la faillite de l’entreprise PentaLock, qui fournissait une technologie de verrouillage associée au pédalier. Cette situation a contraint Intersport et Nakamura à revoir certains choix techniques, notamment l’absence de verrouillage du pédalier qui devait initialement être intégré.

Toujours est-il que le Nakamura Crosslite embarque une batterie intégrée de 345 Wh, offrant une autonomie d’environ 70 km selon les conditions. Un accessoire optionnel, la batterie additionnelle Naka Booster de 250 Wh, peut augmenter cette autonomie de 70 % supplémentaire, pour les trajets plus longs.

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Autre particularité, ce vélo utilise une courroie en lieu et place d’une chaîne classique. Ce système demande peu d’entretien, ne nécessite pas de graissage et limite l’usure tout en assurant un fonctionnement silencieux. Le confort est complété par des freins à disque hydrauliques (Tektro HD-T3020 / 160 mm) et un éclairage avant intégré au cintre tandis que celui arrière est intégré au tube de selle.

La connectivité Bluetooth autorise le verrouillage et le déverrouillage de l’assistance électrique sans application mobile, simplifiant l’usage au quotidien. La recharge de la batterie se fait en 2,5 heures environ, avec une charge rapide pour 80 % de la capacité en seulement deux heures.

Pour un prix de 1 899,99 €, ce vélo se positionne comme une option intermédiaire dans le segment des vélos de ville électriques, alliant légèreté, praticité et une technologie adaptée aux besoins urbains. On regrette en revanche qu’Intersport n’ait pas jugé bon de revoir à la baisse le tarif de ce modèle qui, entre sa présentation et sa mise sur le marché, aura quand même perdu l’un de ses système de sécurité les plus intéressant.

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