
Deux rappels de sécurité viennent de toucher Cube et Stromer, avec en ligne de mire un composant critique : la fourche. Si Stromer est concerné sur une série limitée de speed pedelecs, le cas Cube Agree C:62 interpelle par son ampleur, touchant deux millésimes complets de vélos route carbone.
Les campagnes de rappel font désormais partie du paysage industriel du cycle, en particulier sur des vélos toujours plus légers, performants et complexes. Début décembre, Cube et Stromer ont chacun lancé une procédure de sécurité concernant leurs fourches avant. Deux situations différentes, mais un point commun : un arrêt immédiat de l’utilisation imposé aux utilisateurs concernés.

Cube a annoncé un rappel de sécurité concernant l’ensemble des vélos Agree C:62 des années-modèles 2025 et 2026, livrés ou vendus avant le 30 novembre 2025. En cause : l’apparition, dans de très rares cas, de fissures sur certaines fourches en carbone, localisées au-dessus du support de frein. Selon le constructeur, ce défaut peut conduire à un affaiblissement structurel majeur, voire à une rupture complète de la lame gauche de la fourche en cas de fortes contraintes au freinage.
L’analyse interne menée par Cube indique qu’une modification de la résine utilisée à partir du millésime 2025 pourrait entraîner, sur certaines séries, une quantité insuffisante de matériau dans cette zone sensible. Résultat : un risque accru d’accident, avec des conséquences potentiellement graves. Par mesure de sécurité, Cube impose donc une interdiction immédiate d’utilisation et une vérification systématique des fourches concernées.
Ce rappel se distingue par son ampleur : toutes les tailles de cadre sont concernées, et la liste des déclinaisons couvre l’ensemble de la gamme Agree C:62, du modèle ONE au SLT. La procédure est strictement encadrée : contrôle du numéro de cadre, puis inspection – et remplacement si nécessaire – de la fourche par un revendeur Cube agréé. Une démarche contraignante pour les utilisateurs, mais qui traduit aussi la volonté du fabricant de traiter le problème sans compromis sur la sécurité.
De son côté, Stromer a lancé un rappel volontaire portant sur environ 6 500 speed pedelecs ST3, ST5 et ST7 équipés de fourches suspendues WREN. Le pivot de fourche peut présenter une fatigue prématurée, avec un risque de fissure, de rupture ou de détachement en roulant. Le fabricant indique avoir recensé 15 signalements de défaillance, dont huit associés à des blessures, et demande lui aussi un arrêt immédiat de l’utilisation jusqu’au remplacement de la pièce, prévu gratuitement chez les revendeurs agréés début 2026.
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