Salsa prépare un gravel électrique tout-suspendu qui pourrait chambouler le monde de l’aventure. Avec la Wanderosa, la marque promet un vélo capable d’aller plus loin, plus vite et sur des terrains beaucoup plus engagés qu’un gravel classique.
Jusqu’ici, le monde du gravel avait beau s’ouvrir vers des pratiques plus engagées, aucun modèle n’avait réellement assumé l’idée d’un gravel électrique à suspension intégrale, pensé pour les pistes rapides, les chemins cassants et les longues traversées. Avec son nouveau teaser, Salsa sort clairement du flou : ce n’est plus une silhouette anonyme, mais la promesse d’une machine qui brouille volontairement les frontières entre gravel et VTT léger type Mondraker Sly ou BH iLink+ SL.
En quelques lignes et une photo en action, la marque annonce la Wanderosa : un gravel électrique tout-suspendu conçu pour aller plus loin et plus vite, pensé pour les cyclistes qui veulent partir du pas de leur porte pour explorer des itinéraires plus longs, plus accidentés et plus audacieux.
La fourche RockShox SID visible sur le teaser laisse deviner un débattement situé entre 110 et 120 mm, ce qui placerait naturellement l’arrière dans une plage similaire. Le cadre semble accepter des pneus généreux — jusqu’à environ 2,5” — confirmant que la Wanderosa se rapproche davantage d’un VTT de trail allégé que d’un gravel électrique rigide traditionnel. Entre géométrie dropbar progressive et dégagement important, le châssis semble conçu pour encaisser du terrain sérieux.
La présence d’un écran intégré sur le tube supérieur élimine plusieurs options côté motorisation et, selon Bike Rumor, les indices penchent plutôt vers un système Fazua Ride 60, léger et discret, cohérent avec un tube diagonal relativement fin comme celui aperçu sur les images. Le montage d’un pédalier à axe creux — inhabituel sur les moteurs centraux — renforce l’idée d’un système d’assistance compact et intégré.
On distingue aussi une tige de selle télescopique, des fixations pour sacoche dans le triangle avant, un tube diagonal dimensionné pour accueillir une batterie de capacité modérée, et un triangle arrière pensé pour gérer du débattement sans compromettre la polyvalence. L’ensemble donne l’image d’un véritable gravel électrique d’aventure, pensé pour repousser les limites plutôt que pour jouer sur les codes marketing.
Et vous, pensez-vous qu’un gravel électrique tout-suspendu a vraiment du sens pour élargir la pratique ? Dites-nous ce que vous en pensez dans les commentaires ou directement sur notre forum.
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