
Avec sa nouvelle gamme Turbo Vado 3, Specialized ne se contente plus de proposer un simple VAE : la marque introduit un modèle ultra-connecté, pensé pour la sécurité et les longues distances.
Specialized attaque fort l’année 2026. Après un VTT électrique au moteur gonflé à bloc, la marque américaine renouvelle sa gamme Turbo Vado 3. Premier argument choc : une autonomie annoncée jusqu’à 150 kilomètres. De quoi couvrir largement les trajets quotidiens… et bien au-delà. Cette performance repose sur une batterie de 840 Wh, associée à un moteur maison capable de délivrer jusqu’à 810 W et 105 Nm en crête.

Sur le plan technologique, le vélo électrique de Specialized est clairement un cran au-dessus. Il embarque désormais des fonctions connectées avancées, dont la compatibilité avec Apple Find My pour le suivi en temps réel et un écran tactile de 2.2 pouces.
Surtout, Specialized intègre un radar arrière Garmin Varia, capable de détecter les véhicules approchant par l’arrière. Un équipement encore rare sur ce type de vélo, qui vise à renforcer la sécurité en circulation urbaine.


Deux versions sont proposées pour répondre à des usages différents. Le Vado 3 classique cible les trajets urbains du quotidien, avec une configuration orientée confort. De son côté, le Vado 3 Evo se veut plus polyvalent, avec une fourche plus généreuse et des pneus adaptés à des terrains variés. Une approche qui élargit clairement le champ d’utilisation
Les modèles les plus avancés intègrent une transmission Sram Eagle AXS à 12 vitesses, tandis que les versions plus accessibles misent sur des groupes Shimano Cues. Même logique pour les suspensions, avec des fourches RockShox sur les versions haut de gamme.
Une dotation premium assumée, qui s’accompagne toutefois d’un poids conséquent, compris entre 28,7 et 31,1 kg.


Specialized nous a habitué a des tarifs assez salés et ce Vado 3 ne déroge pas à la règle. Comptez à partir de 4 200 euros pour les versions 4.0, et jusqu’à 7 000 euros pour les modèles 6.0 les mieux équipés.
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