Trek lance son premier gravel électrique. Le Trek Checkpoint+ SL adopte un moteur TQ discret et promet une assistance naturelle, avec une autonomie pouvant atteindre 80 km avec une charge.
Après avoir lancé le Trek Domane+, son vélo de route électrique, Trek entre sur le segment du gravel à assistance. La marque américaine dévoile le Checkpoint+ SL, un modèle conçu pour rouler plus loin, plus confortablement, et sans renoncer aux sensations du gravel musculaire.
Le Checkpoint+ SL embarque le nouveau moteur TQ HPR60, déjà connu pour sa compacité et sa discrétion sonore. Pesant moins de 2 kg, ce moteur délivre jusqu’à 50 Nm de couple et permet d’atteindre une vitesse maximale de 25 km/h en assistance.
« L’assistance est douce, naturelle et presque inaudible », promet le constructeur. Un point qui s’adresse autant aux pratiquants réguliers qu’aux nouveaux adeptes du gravel souhaitant s’aventurer sur des parcours plus exigeants.
Côté batterie, le Checkpoint+ SL est équipé d’une batterie interne de 360 Wh, intégrée dans le cadre en carbone. En mode Éco, l’autonomie peut atteindre 80 kilomètres, avec la possibilité d’ajouter un range extender pour prolonger les sorties. Au niveau du poids, le fabricant annonce 13,8 à 14,1 kg selon la taille du cadre choisie.
Avec un dégagement suffisant pour accueillir des pneus jusqu’à 50 mm, le Checkpoint+ SL se montre polyvalent sur terrains accidentés. Selon les versions, il peut recevoir une fourche télescopique RockShox Rudy (40 mm) ou une fourche rigide carbone. Il est également compatible avec une tige de selle télescopique, sauf en taille XS.
Le cadre intègre la technologie IsoSpeed, déjà utilisée sur d’autres modèles Trek, pour mieux absorber les vibrations et améliorer le confort sur les longues distances.
Proposé à partir de 4 999 €, le nouveau gravel électrique de Trek est décliné en trois versions :
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