On a découvert le premier scooter électrique de Zero… et il nous a déçu !

Présenté pour la première fois à EICMA, le Zero LS1 complète la stratégie « All Access » initiée l’an dernier avec le lancement la gamme X Line. Un scooter électrique 125 rebrandé dont le prix reste au final bien supérieur à la concurrence.

Chez Zero Motorcycles, l’heure est à la diversification. Après une première incursion sur le segment du trail avec la gamme Zero X Line introduite l’an dernier, la marque d’origine américaine se lance officiellement sur le marché du scooter électrique et présente à EICMA le Zero LS1, un premier équivalent 125.

Un scooter électrique chinois rebadgé

Côté design, ne cherchez pas une quelconque ressemblance avec le reste de la gamme Zero. Car il n’y en a pas. Ou du moins quasiment… car si la marque revendique certains éléments hérités de sa gamme de motos électriques, ce LS1 arbore des lignes assez quelconques.

Et pour cause, le modèle a été « codéveloppé » avec une marque chinoise. Il s’agit en l’occurrence de Zongshen, sur lequel Zero avait déjà travaillé pour le lancement des Zero XE et Zero XB. Résultat : le modèle détonne dans la gamme et s’apparente plus à un scooter rebadgé qu’à un véritable deux-roues à l’ADN Zero. Si on pourra se consoler par les annonces plutôt intéressantes sur la future génération de motos électriques Zero, on reste tout de même assez déçus.

115 km d’autonomie en version de base

Accessible avec un permis A1, le Zero LS1 reste dans la norme du marché. Animé par un moteur électrique développant jusqu’à 8,4 kW de puissance en crête, il revendique jusqu’à 100 km/h de vitesse maximale. L’énergie est stockée dans deux batteries totalisant 3,7 kWh de capacité énergétique. Logées sous le marche pied pour libérer un bel espace sous la selle, celles-ci revendiquent environ 110 km d’autonomie. Point intéressant : une 3^e batterie pourra être intégrée pour porter l’autonomie à un peu plus de 170 km.

Amovibles, ces batteries peuvent être directement chargées sur le scooter via un chargeur de 1,5 kW. Si vous le devez les retirer, il faudra supporter leur poids : comptez 12,5 kg par pack.

En matière d’équipements, le Zero LS1 reçoit un écran de 5 pouces. L’ABS et le contrôle de traction (TCS) font également partie des équipements de série.

Un ticket d’entrée à plus de 5 000 €

Vendu avec une garantie de deux ans, le Zero LS1 est annoncé avec une « disponibilité immédiate ». Côté tarif, le constructeur annonce un prix de base de près de 5 200 euros. Un tarif hors sol si on le compare à celui des modèles concurrents. On pense notamment au Niu NQiX 500 qui, à caractéristiques et performances équivalentes, est affiché à 4 499 €. Idem pour le nouveau Segway E300 SE, vendu 4 799 €.

A ce prix, pas sûr que ce Zero LS1 face des étincelles… D’autant que la marque n’a clairement pas de notoriété sur le segment du scooter…

Et vous ? Que pensez-vous de ce premier scooter électrique Zero ? Partagez-vous notre avis ? N’hésitez pas à nous donner vos impressions dans les commentaires !

Zero LS1 : principales caractéristiques