Pursang e-Track

La Pursang E-Track reçoit sur un moteur Bosch de 11 kW, soit 14,75 ch, ce qui en fait une « vraie » 125.

A l’usage, 3 modes de conduite sont proposés : Go (Standard), Cruise, et Boost (Sport). S’y ajoute un mode Crawl qui permet d’assister la moto vers l’avant ou l’arrière lors des manoeuvres lentes.

En matière de performances, la moto électrique du Pursang revendique une vitesse de pointe de 120 km/h et offre des accélérations très linéaires.

Fixe, la batterie de la e-Track n’est pas amovible. Composé de trois modules, le pack totalise 7,2 kWh de capacité (48V – 50 Ah). En matière d’autonomie, le constructeur annonce jusqu’à 140 kilomètres avec une charge. Tout dépendra du mode de conduite mais il faudra davantage compter sur une centaine de kilomètres dans la réalité.

Relié à un câble de deux mètres, le chargeur est intégré à la moto. Comptez 6 heures pour une recharge complète, et 3 heures pour une charge à 70 %.

Commercialisée en France depuis 2021, la Pursang e-Track n’est clairement pas donnée. Avant application du bonus écologique, son prix s’élève à 13 700 €. Un tarif qui reste malheureusement élevé pour une moto classée parmi les équivalents 125.