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Le spécialiste de la réalité augmentée pour la mobilité EyeLights nous a invité à une session de test exclusive ! Premiers tours de roue avec le casque Shoei GT-Air 3 Smart. Un casque moto avec affichage tête haute intégré, projeté directement devant nos yeux.
L’affichage tête haute -ou ATH- s’est bien démocratisé à bord de nos voitures depuis une bonne dizaine d’années. Mais qui n’a jamais rêvé d’en profiter directement dans son casque, façon pilote d’avion de chasse ? Ça tombe bien, le pionnier et spécialiste toulousain EyeLights fait de ce rêve une réalité, grâce à un partenariat avec le leader des casques premium Shoei. Le résultat : un Shoei GT-Air 3 Smart, avec projection de l’ATH directement sur l’écran solaire. Et autant vous le dire tout de suite : on se sent tout de suite dans le futur. C’est parti pour quelques kilomètres high-tech.
Créée en 2016 par Romain Duflot, la start-up toulousaine EyeLights a pour but d’apporter la technologie d’affichage tête haute à l’ensemble de l’univers de la mobilité. Et déjà en 2017, un premier produit EyeRide faisait son apparition. En 2021, je testais même déjà la seconde génération à installer dans son casque. À l’époque, mon Shark Skwal s’est vu équiper d’un petit prisme, placé devant l’oeil droit, doté d’un affichage tête haute clair et complet. Le module optique était bien sûr relié à un kit audio avec micro et écouteurs, transformant le tout en intercom 2.0. Applis de GPS (Apple Plans, Waze, Google Maps) et connectivité Apple CarPlay étaient de la partie. En 2025, l’EyeRide de troisième génération va encore plus loin grâce à une intégration native directement dans le casque. Et pas n’importe quel casque.
C’est à la terrasse d’un café parisien que nous reçoit EyeLights, avec un grand sourire et un beau GT-Air III gris mat posé sur la table. Et au premier abord, ce casque nous est parfaitement familier. Et pour cause, votre serviteur débarque justement avec son GT-Air II sur la tête, et reconnaît donc un Shoei tout ce qu’il y a de plus classique. En apparence du moins, car c’est en y regardant de plus près que l’on découvre l’équipement EyeLights. Le petit projecteur est logé entre la calotte intérieure et la garniture supérieure, au-dessus de nos yeux. Le principe : afficher directement les informations sur la solaire du Shoei GT-Air 3 Smart, avec une projection sur plus de 3 mètres devant nous. De quoi garder un maximum d’informations essentielles au coin de l’oeil, sans avoir à quitter la route du regard.
Vous l’aurez compris : plus besoin de baisser les yeux sur son smartphone ou son GPS ! Comme sur un Shoei classique, le reste de l’équipement (micro, écouteurs, commandes) est parfaitement intégré dans les emplacements prévus. Seul le cache arrière renferme une petite particularité : la batterie et son port USB-C pour la recharge. À moins de regarder où il faut donc, le Shoei GT-Air 3 Smart paraît identique à un modèle standard.
Avant de prendre la route, quelques petits réglages d’interface et d’affichage. Réglages qui s’effectuent purement depuis l’application mobile dédiée, puisqu’il n’y a rien à toucher côté casque ! Certes, notre Shoei GT-Air 3 Smart est une pré-série (l’intégration matérielle finale sera impeccable) et la démo est pour l’instant « limitée ». Et encore. Car nous pouvons d’ores et déjà choisir parmi les informations à afficher : vitesse en temps réel, GPS « turn-by-turn » via Google Maps, heure d’arrivée, distance… C’est très complet. S’ajouteront à cela des fonctions encore plus poussées telles que le tracé du GPS, comme à bord d’une voiture moderne. En matière de confort visuel, il est tout naturellement possible d’ajuster la position et la luminosité de l’ATH. Là, la réactivité entre le smartphone de test et le casque est excellente.
Le réglage de position permet de s’adapter non seulement au confort de l’utilisation, mais aussi à compenser la position de conduite que peuvent impliquer certaines motos par exemple. Au guidon de notre roadster Honda, on apprécie la sérénité apportée par l’ATH dès les premiers tours de roue. L’affichage est clair, contrasté, parfaitement lisible même en levant les yeux au ciel. En roulant, on prend très rapidement le réflexe de ne faire qu’un léger regard pour jeter un oeil aux informations. Le casque étant solidaire de nos mouvements de tête, l’ATH est toujours dans notre champ de vision, contrairement à celui au volant d’une voiture. Le confort au roulage est d’autant plus agréable que le système n’est pas plus lourd qu’un intercom classique. Seuls quelque 200 g pour le matériel de l’EyeLights 3.0 dans notre Shoei GT-Air 3 Smart.
Pour garder notre attention sur la route, c’est donc parfait. Mais intercom oblige, le Shoei GT-Air 3 Smart nous permet de garder la main sur le reste : l’audio. Pour la communication d’une part, et la musique d’autre part. Nous avons donc pu, en cours de route, profiter d’un long appel téléphonique à 3 participants. Et force est de constater que la qualité et la clarté sont au rendez-vous dans notre casque. Les voix sont claires aussi bien de notre côté, que côté interlocuteurs grâce à la réduction active du bruit environnant.
La bascule entre nos deux correspondants d’EyeLights est réactive, aucun problème pour échanger. Une expérience qui sera tout particulièrement appréciable en roulant en groupe, d’autant que le système permet une portée illimitée, sans limite de distance entre les motards ! Pas non plus de limite de participants, et le tout est parfaitement compatible avec toutes les marques d’intercom.
Pour ce qui est de la musique, là encore c’est une belle surprise. Si notre playlist de démo était essentiellement pop, nous remarquons déjà l’excellente qualité audio du Shoei GT-Air 3 Smart. EyeLights ne nous dévoile pas encore qui se cache derrière le matériel audio premium du casque, mais c’est déjà plus que prometteur. Équipé d’un casque de la marque, je ne peux que saluer le choix de Shoei dont les qualités d’isolation acoustique vont de pair avec des oreillettes de bonne facture. Un duo que nous avons hâte d’essayer plus longuement une fois le modèle de série disponible.
Vous l’aurez compris, chez Cleanrider, nous sommes plus que convaincus par la technologie d’affichage tête haute. Si la génération précédente pouvait encore faire un peu « gadget », cette nouvelle version a de quoi faire réfléchir. De son intégration à ses qualités sur la route, l’ATH signé EyeLights élève l’expérience connectée au sens propre du terme. Plus besoin de baisser les yeux sur son smartphone ni même son compteur.
Le spécialiste toulousain a même pris de l’avance, en travaillant sur des ATH directement projetés sur le pare-brise/bulle des deux-roues. Mieux encore, une connexion directe à la moto plutôt qu’au smartphone permettrait de rendre l’affichage encore plus complet, avec une réplication encore plus complète du tableau de bord.
Et le prix dans tout ça ? 600€. Soit environ 200€ plus cher qu’un bon système intercom haut de gamme chez Sena par exemple, en beaucoup plus techno. D’autant qu’il sera possible de « rétrofiter » le système si vous possédez déjà un GT-Air III. Et pour le geek / gamer / amateur de connectivité qui sommeille en votre serviteur, opter pour un Shoei GT-Air 3 Smart est une question qui ne se pose pas. Le moment est peut-être venu de ranger mon GT-Air II… Et vous, qu’en pensez-vous ?
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