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Decathlon Elops LD 500 E

Dernière mise à jour : 2 avril 2025

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Les points positifs

  • Bon rapport qualité-prix
  • Autonomie généreuse
  • Bon niveau d'équipements

Les points négatifs

  • Fourche rigide
  • Pas de moteur pédalier

A mi-chemin entre le VTC et le vélo de ville électrique, le Decathlon Elops Longue Distance (LD) 500 E est commercialisé en France depuis 2022. Le vélo revendique plus de 100 kilomètres d’autonomie avec une charge.

Decathlon Elops LD 500 E : motorisation

Placé dans le moyeu de la roue arrière, le moteur du vélo électrique Elops LD 500 E développe jusqu’à 250 W de puissance et 45 Nm de couple. Etanche, il est conforme à la norme ipx5.

Assistant l’utilisateur jusqu’à 25 km/h, il offre trois modes d’assistance ainsi qu’un mode « walk » permettant de marcher à côté du vélo.

ModeAssistance
0Désactivée
1 – Economique+ 70 %
2 – Standard+120 %
3 – Boost+ 250 %

Batterie et autonomie du Decathlon Elops Longue Distance 500

Intégrée à l’intérieur du cadre, la batterie du vélo électrique de Decathlon est amovible et verrouillable avec une clé. D’un poids de 3,1 kilos, elle est constituée de cellules Samsung SDI et cumule 504 Wh de capacité énergétique (36 V – 14 Ah). Associée à un chargeur externe de 2A, elle se recharge intégralement en 7 heures.

Variable selon les conditions de conduite et le mode d’assistance sélectionné, l’autonomie du LD 500 E oscille entre 60 et 115 kilomètres en fonction du mode d’assistance choisi.

ModeAutonomie
0Désactivée
1 – Economique115 km
2 – Standard80 km
3 – Boost60 km

Partie cycle

Décliné en deux tailles de cadre, le Decathlon Elops LD 500 E reçoit une fourche rigide en acier, des freins à disques Tektro et un dérailleur Shimano microshift à 8 vitesses. Monté sur des roues de 28 pouces, il pèse 23 kilos avec sa batterie en taille M.

Ses équipements comprennent un dispositif d’éclairage autonome alimenté sur batterie, une béquille latérale, un porte-bagage et une prise USB.

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Fiche technique détaillée Decathlon Elops LD 500 E

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caractéristiques techniques du véhicule.
Caractéristiques principales
Autonomie

115 km

Poids

23,0 kg

Prix (à partir de)

1 499 €

Hors prime Vélo électrique
Commercialisation
Année

2 024

État de commercialisation

Commercialisé

Date de début de commercialisation

2025-04

Garantie du cadre

à vie

Garantie des composants

2 ans

Garantie pièces et main d'oeuvre

2 ans

Précision tarifiaire

tarif au 7 mars 2024

Motorisation & performances
Localisation du moteur

Roue arrière

Puissance nominale

0,3 kW

Vitesse max

25 km/h

Couple du moteur

45 Nm

Batterie et autonomie
Autonomie min

60 km

Autonomie max

115 km

Capacité de la batterie min

504 Wh

Emplacement de la batterie

Intégrée

Batterie amovible

oui

Poids de la batterie

3,1 kg

Console de la commande

LCD

Modes de conduite

3 modes + 1 mode walk

Partie cycle
Cadre

aluminium 6061

Fourche

acier

Pneus

38-622 / 700 x 38C

Taille jante avant

28,00"

Taille jante arrière

28,00"

Selle

B'TWIN SPORT 500

Freins avant

à disque hydrauliques BTWIN by TEKTRO TKD32

Freins arrière

à disque hydrauliques BTWIN by TEKTRO TKD32

Pliable

non

Nombre de vitesses

8

Type de transmission

Chaine KMC 8.3 EPT

Dérailleur

BTWIN by MICROSHIFT RD M25

Manette dérailleur

BTWIN by MICROSHIFT TS39

Cintre

oversize 31,8mm semi relevé en aluminium

Poignées

ergonomiques

Potence

oversize 31,8 mm, aluminium forgé en 1 pouce 1/8 avec un angle de +8°

Dimensions et poids
Présence d'une selle

oui

Poids

23,0 kg

Charge utile max

150,0 kg

Nombre de places

1

Porte bagage de série

oui

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