Nakamura Crossover Longtail

Caractérisé par sa double batterie et sa grande autonomie, le vélo cargo Intersport Nakamura Crossover Longtail embarque un moteur électrique développant jusqu’à 100 Nm de couple. Il est commercialisé au sein du réseau Intersport.

Motorisation du Intersport Nakamura Crossover Longtail

Placé dans le pédalier, le moteur du Crossover Longtail développe jusqu’à 100 Nm de couple et assiste l’utilisateur jusqu’à 25 km/h.

Associé à un écran TFT couleur, il offre quatre modes d’assistance auquel s’ajoute un mode « smart » .

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Batterie et autonomie du Nakamura Crossover Longtail

Original dans sa configuration, le vélo électrique Longtail d’Intersport associe une batterie intégrée de 520 Wh à un second pack de 250 Wh prenant la forme d’une petite enceinte. En matière d’autonomie le constructeur communique sur une moyenne de 120 km avec une charge.

Partie cycle

Capable d’accueillir deux passagers en plus du conducteur (max 40 kg/passager mais avec une norme MIK qui impose un poids maximal de 27 kg par siège) le vélo cargo électrique Longtail de Nakamura est livré avec un solide porte-bagages auquel s’ajoutent des reposes-pied. S’y ajoute un panier à l’avant.

Monté sur un cadre en aluminium, le Crossover Longtail reçoit une fourche suspendue de 120 mm, des freins à disque Shimano MT420 (200 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière) ainsi qu’un dérailleur Tektro RD-T350 à vitesses. Avec batterie, il pèse 40 kilos.

L’équipement comprend des garde-boues et une béquille centrale.

Nakamura Crossover Longtail : l’avis de la rédaction

Retrouvez ci-dessous la vidéo et l’essai complet du vélo cargo électrique d’Intersport réalisé par la rédaction de Cleanrider.

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Commercialisation

Révélé en octobre 2023, le nouveau Nakamura Crossover Longtail a entamé sa commercialisation début 2024.