En 2025, les VTT électriques n’ont jamais été aussi variés et performants. Que vous soyez un adepte des sorties tranquilles en forêt ou un amateur de descentes engagées, notre guide d’achat vous aidera à trouver le modèle parfait, basé sur nos tests réalisés sur le terrain !
Le VTT électrique, c’est la liberté démultipliée ! Grâce à l’assistance, on va plus loin, on grimpe des sentiers autrefois inaccessibles et on repousse ses limites sans exploser son énergie. Là où un VTT musculaire demande un effort considérable pour franchir certaines montées, un VTTAE vous permet d’enchaîner les kilomètres tout en gardant du plaisir et du contrôle.
À lire aussiComment choisir son premier VTT électrique ? Guide VTTAE 2025Que ce soit pour explorer de nouveaux terrains, prolonger ses sorties ou simplement profiter d’une assistance bienvenue dans les passages difficiles, l’électrique transforme radicalement l’expérience du VTT, sans en enlever l’essence sportive et ludique.
Tous les modèles sélectionnés dans ce guide ont été rigoureusement testés par notre équipe de journalistes experts. Sur le terrain, dans des conditions réelles et variées, chaque VTT a été analysé en détail afin d’évaluer ses performances, son confort et son autonomie. Cette sélection ne repose donc pas sur des fiches techniques ou des avis externes, mais bien sur nos propres expériences et ressentis après de nombreuses heures de roulage. Vous pouvez ainsi choisir votre futur VTTAE en toute confiance, en bénéficiant de conseils basés sur des tests concrets et objectifs.
Envie d’un VTT électrique performant pour vos prochaines aventures ? Nos experts ont testé et comparé les meilleurs modèles de 2025 pour vous aider à faire le bon choix ! Découvrez notre sélection complète.
Si vous cherchez le meilleur VTT électrique 2025 pour vos aventures tout-terrain, le Rockrider E-FEEL 700 S de Decathlon mérite votre attention. Un VTT All Mountain bien pensé qui combine une motorisation Shimano performante et des suspensions RockShox de qualité. Lors de notre test, nous avons particulièrement apprécié sa polyvalence et sa capacité à s’adapter aux terrains techniques, tout en restant accessible pour les riders intermédiaires. Son cadre en aluminium offre un bon compromis entre rigidité et confort, bien que les soudures restent visibles.
Le moteur Shimano EP6 de ce VTT électrique Decathlon assure une assistance fluide et efficace, avec une autonomie suffisante pour les longues sorties. On regrette simplement l’absence de batterie additionnelle, qui aurait permis d’allonger encore plus la durée des rides. Malgré cela, il reste un excellent choix pour ceux qui veulent un vrai VTTAE taillé pour la montagne à un prix compétitif.
Plus performant et plus dynamique que les E-EXPL 520 S et 700 S, le Decathlon Rockrider E-FEEL 700 S offre de meilleures sensations, sans pour autant demander une grande expérience de pilotage. Il est aussi plus polyvalent grâce notamment à ses grosses suspensions qui ouvrent la porte à un usage plus montagneux, sur terrains plus cassants. Homogène, il ne souffre pas de réelle fausse note et jouit surtout d’un rapport qualité-prix proprement imbattable sur ce segment. Un véritable vélo All Mountain au tarif relativement abordable, qui peut venir récupérer la place jusqu’alors occupée par les Stilus dans la gamme de Decathlon.
Lors de notre test, le VTT électrique Decathlon Rockrider E-EXPL 520 S nous a séduits par son confort et sa facilité de prise en main. Son moteur Brose T se distingue par son assistance progressive, parfaite pour les randonnées tout-terrain et les parcours vallonnés. Ses suspensions X-Fusion offrent un bon équilibre entre souplesse et maintien, assurant une conduite agréable et sécurisante.
Nous avons trouvé son autonomie correcte, surtout en mode Eco, mais elle reste en deçà de certains concurrents équipés de batteries plus généreuses. Son prix attractif et son comportement rassurant en font néanmoins un choix idéal pour ceux qui veulent s’initier au VTTAE sans exploser leur budget.
Conçu pour les randonneurs loisirs comme pour les aventuriers modérés, le Rockrider E-EXPL 700 séduit par sa simplicité d’usage et son excellent rapport équipement/prix. Sa motorisation Brose T, bien que limitée à 70 Nm, assure une assistance fluide et suffisante pour les sorties tout-terrain non extrêmes. Nous avons apprécié son autonomie généreuse, sa position de conduite relevée et confortable, ainsi que son équipement complet : freins à 4 pistons, pneus larges de 2,4 pouces, fourche suspendue de 130 mm et tige de selle télescopique.
L’écran de contrôle est particulièrement riche en données (autonomie, puissance, courbes…), même si sa lisibilité pâtit parfois des reflets. Le vélo peut se connecter à l’appli Decathlon Ride pour suivre ses performances et ses sorties, sans avoir besoin d’un service tiers.
En conduite, le E-EXPL 700 met en confiance. Ses gros pneus passent partout, son freinage est efficace et son comportement très stable, même sur terrains meubles. On regrette toutefois que la batterie ne puisse être extraite qu’avec une clé allen, et l’absence de sabot moteur, qui limite un peu la sérénité en usage engagé.
Le Rockrider E-EXPL 700 est un beau VTT à assistance électrique bien conçu. Il ne souffre d’aucun gros point faible, et son positionnement très grand public lui permet de se limiter à un couple de 70 Nm pour faire durer l'assistance électrique sur une distance plus longue que la moyenne des concurrents. Un modèle homogène pour les grandes randonnées de loisir.
Intersport frappe fort avec ce E-Summit 950S tout-suspendu qui vient rivaliser avec le Rockrider E-EXPL 520 S. Lors de notre test, son moteur Naka E-Power Max nous a impressionnés par son punch et sa réactivité, bien qu’il manque un peu de progressivité sur certains modes d’assistance.
Ses suspensions RockShox assurent un bon confort sur les descentes techniques, et son cadre bien pensé offre une position de pilotage agréable. Son autonomie, en revanche, est un peu en retrait, et on regrette qu’aucune batterie additionnelle ne soit disponible. Un VTTAE intéressant pour ceux qui recherchent un modèle performant sous la barre des 3 000 €.
Choisir le meilleur VTT électrique 2025 dépend de vos besoins : autonomie, moteur, suspensions… Notre guide vous aide à faire le bon choix ! Pour vous aider à comparer les modèles, voici un résumé des principales caractéristiques des vélos testés :
| Modèle | Prix | Moteur | Batterie | Suspensions |
|---|---|---|---|---|
| Rockrider E-FEEL 700 S | 3 499 € | Shimano EP6 (85 Nm) | 630 Wh | RockShox 160/150 mm |
| Rockrider E-EXPL 520 S | 2 999 € | Brose T (70 Nm) | 500 Wh | X-Fusion 140/140 mm |
| Rockrider E-EXPL 700 | 2 799 € | Brose T (70 Nm) | 630 Wh | X-Fusion 130 mm (AV) |
| Nakamura E-Summit 950S | 2 899 € | Naka E-Power Max (100 Nm) | 500 Wh | RockShox 140/130 mm |
Un VTTAE semi-rigide est doté d’une suspension uniquement à l’avant, ce qui lui confère un poids plus léger et une meilleure efficacité en montée, notamment sur les terrains roulants. Cependant, il offre un confort moindre sur les sentiers accidentés, où chaque choc est directement ressenti par le pilote.
En revanche, un modèle tout suspendu est équipé d’un amortisseur arrière en complément de la fourche, ce qui améliore nettement le confort et la motricité, en particulier lors des descentes techniques et sur les parcours escarpés. Cette conception permet aussi une meilleure adhérence et un contrôle accru du vélo, au prix d’un poids légèrement supérieur et d’un entretien plus poussé des suspensions.
L’autonomie d’un VTTAE dépend de nombreux paramètres, notamment la capacité de la batterie, la puissance du moteur, le type de terrain, le poids du cycliste et bien sûr le niveau d’assistance utilisé. Sur un parcours varié avec des montées et descentes modérées, on peut généralement espérer entre 50 et 100 km d’autonomie. Toutefois, une utilisation intensive en mode d’assistance maximal sur des chemins escarpés peut réduire cette distance à environ 40 km, tandis qu’un usage éco sur terrain plat peut aisément dépasser les 100 km.
Oui, comme tout VTT, il faut entretenir régulièrement la transmission, en nettoyant et lubrifiant la chaîne, en vérifiant l’état de la cassette et du dérailleur pour assurer un fonctionnement fluide et précis. Les suspensions nécessitent également une attention particulière, avec un contrôle périodique de la pression et des réglages pour garantir un bon amortissement. Un nettoyage régulier du vélo, en évitant les nettoyeurs à haute pression réglés trop fortement, contribuera aussi à prolonger sa longévité et ses performances.
À lire aussiNettoyage vélo : les meilleurs nettoyeurs haute pression 2025Oui, les VTTAE sont conçus pour être résistants à l’eau, mais il est conseillé d’éviter les nettoyages au jet haute pression qui pourraient endommager les composants électroniques.
Un moteur central offre une meilleure répartition des masses, améliorant ainsi la stabilité et l’adhérence du vélo. Il fournit également une assistance plus naturelle et efficace en montée. En revanche, un moteur dans la roue arrière est souvent plus abordable et plus simple d’entretien.
Les selles télescopiques offrent un vrai plus en VTTAE, notamment pour les descentes techniques. Elles permettent d’abaisser rapidement la selle d’une simple pression, offrant ainsi plus de liberté de mouvement et une meilleure maîtrise du vélo dans les passages engagés. Bien qu’elles ne soient pas indispensables pour une pratique plus tranquille, elles deviennent vite incontournables pour ceux qui aiment varier les terrains et les sensations.
Les freins à 2 pistons sont plus légers et suffisent pour une utilisation modérée en randonnée ou sur terrain roulant. En revanche, les freins à 4 pistons offrent une puissance de freinage supérieure, idéale pour les descentes abruptes et les terrains exigeants. Ils permettent un meilleur contrôle et une meilleure dissipation de la chaleur, réduisant ainsi le risque de surchauffe lors de longues descentes.
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