Also TM-B : le vélo électrique à 4 500 $ de la galaxie Rivian prend la route

La spin-off de Rivian commence enfin à livrer son vélo électrique haut de gamme TM-B aux États-Unis. Mais pour beaucoup de clients, l’attente continue.

Also avance. Doucement, mais avance. La marque née dans l’orbite de Rivian — que l’on suit de près depuis la révélation du TM-B et ses levées de fonds successives dans les véhicules autonomes — amorce enfin les premières expéditions de son vélo électrique aux États-Unis. La Launch Edition, affichée à 4 500 $, est la première à partir. Pour les autres commandes, il faudra attendre début novembre au plus tôt.

Un lancement très attendu, mais encore semé d’embûches

Le calendrier initial visait le printemps 2026. Il a glissé vers l’été, puis vers septembre, avant ce nouveau démarrage en dents de scie. Les livraisons s’effectuent par vagues, et plusieurs clients ayant réservé dès le premier jour déclarent ne toujours pas avoir reçu de date de livraison précise. En parallèle, Also a lancé un « Test Spin Fall Tour » : une tournée de démonstration dans une vingtaine de villes américaines, pour faire essayer le TM-B à de nouveaux prospects, ce qui n’a pas manqué d’irriter ceux qui attendent leur vélo depuis des mois.

Les raisons des retards sont multiples et ont été expliquées publiquement par le responsable produit d’Also. Pénuries de composants électroniques liées à l’essor de l’IA, protocoles de certification inédits pour la recharge USB-C 240 W de la batterie amovible, et rampe de production lente imposée par la transmission pédalier-by-wire DreamRide : autant de défis industriels réels, mais qui auraient mérité une communication plus anticipée auprès des premiers acheteurs. La version Standard du TM-B, moins chère, n’est quant à elle pas encore concernée par ces expéditions.

À lire aussiCette startup issue de Rivian vient de lever 150 millions pour accélérer dans les véhicules autonomes

Pour la France, il faudra encore patienter

À ce stade, le lancement reste strictement américain. Aucune date ni indication concrète ne pointe vers une commercialisation européenne imminente. Rivian elle-même avance prudemment hors des États-Unis — l’arrivée potentielle du R2 en Europe reste sans calendrier précis — ce qui confirme que la marque ne se déploie pas à la légère à l’international. Pour les amateurs de vélos électriques premium en France, le TM-B reste pour l’instant un objet à observer de loin.

Ce lancement américain chaotique envoie malgré tout un signal clair : le segment du vélo électrique haut de gamme attire désormais des acteurs venus de l’automobile et de la tech, avec des ambitions et des budgets R&D sans commune mesure avec les fabricants traditionnels. Also devra maintenant prouver qu’elle sait transformer l’essai industriel en expérience client et c’est là que tout se jouera pour la suite.