Anod Hybrid 2 : le vélo à supercondensateurs gagne en performances !

À peine quelques mois après le lancement de son premier modèle, la jeune entreprise française Anod présente l’Anod Hybrid 2, une version améliorée de son vélo électrique à supercondensateurs.

Pour se distinguer sur un marché du vélo électrique de plus en plus disputé, certains acteurs misent sur des approches technologiques originales. C’est le cas du Français Anod. Comptant Xavier Niel parmi ses investisseurs, l’entreprise a choisi d’abandonner la classique batterie lithium-ion pour un nouveau système hybride à supercondensateurs. Lancé en début d’année, le tout premier modèle du fabricant bénéficie déjà d’une première évolution.

Design inchangé, moteur augmenté

Soyons honnête ! Le nouveau Anod Hybrid 2 est plus une évolution de l’Anod qu’un véritable modèle à part entière. Sans toucher au design atypique de son vélo électrique, la marque introduit avec cette nouvelle version un moteur plus puissant.

Entièrement repensé et toujours logé dans la roue arrière, celui-ci délivre désormais 1 kW de puissance en crête pour un couple de 60 Nm.

Une technologie de stockage (presque) sans batterie lithium-ion

Comme son prédécesseur, l’Anod Hybrid 2 reprend la configuration à supercondensateurs qui, associés à une petite batterie de l’ordre de 80 Wh, viennent stocker l’énergie récupérée lors des phases de freinage et de décélération. Baptisée S.A.F.E., celle-ci offre 35 à 100 km d’autonomie théorique et une sécurité renforcée : pas d’emballement thermique, pas de risque d’incendie, et un fonctionnement stable entre -20°C et +60°C.

En matière de durée de vie, le fabricant garantit jusqu’à 5 000 cycles de charge, soit 180 000 km d’utilisation théorique, bien au-delà des batteries lithium classiques.

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Un tarif réajusté

Si la partie cycle reste inchangée (21 kg, transmission par courroie, cadre aluminium, freins à disque, etc.), le tarif, lui, a été revu à la baisse. L’Hybrid 2 sera proposé à 2 990 € TTC, contre 3 499 € pour la version précédente. Une option de recharge ultra rapide est disponible pour 300 € supplémentaires, permettant une charge à 100 % en 25 minutes.

L’Hybrid 2 conserve les trois modes d’assistance (turbo, tour, éco), une transmission électronique intelligente, ainsi qu’une interface connectée avec GPS et maintenance prédictive. La recharge s’effectue par simple branchement USB-C.

Cap sur le marché des OEM

Au-delà de la sortie de cet Anod Hybrid 2, Anod officialise son entrée sur le marché des équipementiers. L’entreprise souhaite proposer sa technologie à des fabricants tiers de vélos électriques.