AccueilVélo électriqueAvec son nouveau Babboe Belong, Accell se lance enfin dans le longtail

Avec son nouveau Babboe Belong, Accell se lance enfin dans le longtail

Babboe Belong vélo cargo électrique longtail Pro Days 2026
Le premier vélo longtail électrique Babboe. © M.Lauraux / Cleanrider

Connue pour ses triporteurs, Babboe (Accell Group) est une référence dans le monde des vélos cargos électriques, qui rebondit après son grand rappel de 2024. Après le retour aux affaires en 2025 et les nouveaux modèles Curve de ce printemps, la firme batave dévoile son tout premier longtail, le Belong.

Un longtail Babboe Belong qui mise sur un bel équipement et du Bosch

Le Belong se distingue de ses concurrents par son cadre aluminium aux tubes très épais, dont le central qui court jusqu’à l’arrière en servant de haubans. Dans l’esprit des autres modèles cargo, il étrenne des composants en bois, dont les protections latérales et les repose-pieds, tandis que le carter de transmission est intégral. On aime aussi l’antivol de roue arrière presque invisible dans le lot.

Babboe Belong cadre
Babboe Belong fourche
Babboe Belong protections

Le Babboe Belong repose sur des roues de 24 pouces (avec freins Tektro 4 pistons), le compromis entre centre de gravité bas et un comportement de vélo classique. Il peut embarquer 200 kg au total, avec une structure arrière compatible avec fixations MIK Click and Go (65 kg max), tandis que la béquille centrale double stabilise le vélo à l’arrêt.

Babboe Belong dérailleur
Babboe Belong béquille
Babboe Belong accessoires

Le cycliste profite d’une fourche avant suspendue SR Suntour Mobie34 pour un minimum de confort, avec l’appui des pneus Schwalbe Pick-up (2,35 pouces de large). Hélas, pas de tube de selle suspendu, ni de selle télescopique. Par contre, la potence du longtail est réglable, pendant que des supports de fixations permettent un pizza rack (10 kg maxi), qui est en option comme les barres de maintien, les coussins étanches ou la tente de pluie.

Deux versions chaîne et courroie, mais à quel prix ?

Au pédalier, c’est le moteur Bosch Performance Line qui opère sur la version de base avec dérailleur 9 vitesses, armé de la batterie 545 Wh. Une version courroie avec variateur Enviolo, moteur Bosch Cargo Line et batterie 800 Wh est également au programme. Le tarif à partir de 4 499 euros est encore provisoire (revu à la baisse), pendant que la disponibilité est prévue ces prochaines semaines, à temps pour la rentrée !

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