Boîte auto, Bosch... Arcade poursuit son offensive avec deux nouveaux vélos électriques

Arcade Cycles enrichit sa gamme avec le Gaby, un vélo électrique équipé d’un moteur à boîte automatique à trois vitesses, et le Jo’, premier modèle de la marque à recevoir une assistance Bosch. Première découverte à l’occasion des Pro Days, à Paris.

Nous l’avons vu lors de notre visite de l’usine, Arcade Cycles est un des plus grands producteurs de vélos en France. La société vendéenne travaille en coulisses pour des flottes comme Véligo ou des loueurs, assemble des marques comme Gaya et Reine, tout en proposant aussi ses propres modèles aux particuliers. Les deux nouveaux vélos électriques Gaby et Jo’ s’inscrivent ainsi dans cette stratégie multi-canaux.

Gaby, l’ami de tous les cyclistes ?

Le cadre du Gaby est volontairement imposant pour supporter 140 kg, mais surtout héberger une batterie amovible atypique. Offrant deux niveaux de capacité – 540 ou 720 Wh – elle dispose d’un chargeur intégré 2 A avec son câble, évitant de le balader dans un sac. Pour le moment assemblée à l’étranger, elle sera française – développée par Arcade et fabriquée par Arts Energy – à partir de l’an prochain. De plus, elle est garantie 5 ans !

Cette batterie fournit l’énergie au moteur arrière Bafang H730 de 40 Nm, qui associe une boîte automatique à trois vitesses à une transmission par chaîne. Nous avons d’ailleurs pu l’essayer. Nos premières impressions au guidon sont très convaincantes. Les changements de rapport sont fluides et silencieux, grâce aux passages fluides. Le vélo électrique est conçu pour le confort avec sa large selle à ressorts, ainsi que par sa position passive grâce au guidon haut courbé. La tige de selle n’est pas suspendue mais adopte une forme triangulaire anti-rotation et antivol, tandis que les pneus ballon Schwalbe absorbent un peu les chocs.

Le Gaby est aussi équipé de l’essentiel pour le quotidien. Il étrenne par exemple un porte-bagages arrière soudé au cadre, compatible avec les fixations MIK HD tout en incluant un feu stop. Petite nuance : les versions à fourche rigide “vintage” (pneus bruns) sont disponibles dès aujourd’hui, mais celles à fourche suspendue attendront le début de l’année 2027. Une version abordable avec moteur arrière Bafang sans boîte automatique, muni d’un dérailleur, permet de démarrer au prix de 1 890 euros.

Jo’, premier vélo électrique Arcade à assistance Bosch

C’était la demande de nombreux clients, Arcade cède à l’environnement Bosch. Il apparait sur le nouveau Jo’, après le Charlie de 2025 qui préférait Shimano. Le nouveau vélo électrique d’Arcade se dote du moteur Performance Line (75 Nm de couple, 600 W en pic) avec batterie 540 Wh, écran Purion 200 et Bosch Smart System. Le vélo électrique joue la même carte du Gaby, l’urbain au cadre bas, en version vintage rigide ou à fourche suspendue.

On remarque une partie arrière proche du Gaby, en selle généreuse ou plus sportive selon les coloris. Les versions dérailleur 9 vitesses Shimano Cues ou moyeu Nexus 5 vitesses sont déjà disponibles, à partir de 2 899 €.