Cannondale FlyingV : le plus beau vélo électrique léger jamais conçu ?

Avec le FlyingV, Cannondale réinvente le vélo urbain haut de gamme : un VAE tout carbone, léger, racé et d’une pureté de ligne qui rappelle l’esprit du Orbea Diem — en plus sportif encore.

Le retour du « V » chez Cannondale n’est pas qu’une madeleine pour nostalgiques du DeltaV. Le FlyingV incarne une autre vision du vélo électrique urbain : celle de la légèreté. Dans un marché où les modèles dépassent souvent les 25 kg, Cannondale mise sur un châssis tout carbone à moins de 19 kg, conçu pour la réactivité et la maniabilité. Un choix qui annonce une expérience plus vive, plus directe — et surtout plus fidèle à l’ADN sportif de la marque.

Un modèle qui séduit autant par sa technique que par son dessin : un cadre tendu, un pilotage précis, et cette recherche d’intégration poussée qu’on retrouve sur les plus beaux vélos urbains, à l’image du Orbea Diem que nous avions testé. Ici, l’esprit est le même : rendre la performance désirable, et le quotidien plus véloce.

Design : le V de la vitesse

Impossible de confondre le FlyingV. Son cadre en « V », inspiré des célèbres DeltaV et KillerV des années 90, assume une forme aussi distinctive qu’efficace. Tube supérieur plongeant pour un enjambement plus accessible, proportions équilibrées et posture légèrement sur l’avant : tout évoque la légèreté et la précision.

Le souci du détail saute aux yeux : garde-boue et porte-bagages tout carbone intégrés au cadre — une première —, câblerie totalement invisible et finitions impeccables. Même la béquille et l’éclairage Supernova sont intégrés avec soin. Le résultat : un vélo urbain épuré, silencieux et cohérent dans ses moindres lignes, qui attire le regard sans tomber dans l’excès de style.

Face au cadre « Diamond Glide » du Diem, pensé pour filtrer la route, le FlyingV choisit une approche inverse : la tension du carbone et une géométrie affûtée pour la réactivité. Un vélo d’esthète, mais avant tout d’ingénieurs.

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Carbone, puissance et simplicité : la signature Cannondale

Nous connaissons bien le moteur Bosch Performance Line SX : testé à plusieurs reprises sur d’autres modèles, il s’impose comme l’un des plus agréables du marché. Son couple de 60 Nm et sa puissance maximale de 600 W (depuis sa mise à jour Bosch 2025-2026) offrent une assistance fluide, progressive et silencieuse. Associé à la batterie CompactTube 400 Wh — discrètement intégrée —, il promet jusqu’à 115 km d’autonomie. Et pour les plus longs trajets, un range extender de 250 Wh est prévu.

La transmission repose sur un ensemble courroie Gates en carbone et moyeu interne Shimano — Di2 automatique sur le FlyingV 1, Nexus 5 viteses sur le FlyingV 2. Une solution idéale pour la ville : zéro bruit, zéro entretien, et un fonctionnement toujours propre. Au guidon, le smartphone se transforme en tableau de bord via le support SPC+ intégré et le tag NFC AppTag ; la connectivité Bosch Smart System et la Mini Remote permettent de gérer l’assistance en toute simplicité.

Conçu en Allemagne, assemblé aux Pays-Bas, le FlyingV reflète une approche européenne du vélo électrique de la marque étasunienne : rigoureuse, fonctionnelle et soignée. Le tarif, lui, est élitiste : 4 999 € pour le Cannondale FlyingV1 et 5 899 € pour le FlyingV2. Mais si les sensations sont à la hauteur du design, on a hâte d’enjamber ce Cannondale pour voir s’il vole aussi bien qu’il en donne l’impression.

Caractéristiques techniques complètes des Cannondale FlyingV1 et FlyingV2