Relancée en 2018 avec une offre 100 % électrique, la marque italienne Garelli vient de révéler le Ciclone E4, un petit scooter électrique classé dans la catégorie des équivalents 125.
Fondée en 1919, Garelli a contribué à populariser les scooters et les motos dans l'Italie d'après-guerre avant de disparaitre en 1987. Rachetée en 2018 et relancée avec une nouvelle offre 100 % électrique, elle vient de révéler une nouvelle version de son modèle phare, le Ciclone. Baptisée E4, celle-ci se distingue par sa motorisation. Alors que le Ciclone « standard » intègre un moteur de 2 kW limité à 45 km/h, le Garelli Ciclone E4 reçoit un bloc offrant 4 kW de puissance et 160 Nm de couple. Intégré à la roue arrière et fourni par l’équipementier allemand Bosch, celui-ci autorise jusqu’à 70 km/h de vitesse maximale.
De 70 à 110 km d’autonomie
Amovible et équipée de cellules fournies par le coréen LG, la batterie cumule 2.5 kWh de capacité. Rechargeable en 6 à 8 heures, elle promet jusqu’à 70 km d’autonomie en mode sport et 110 en mode Eco.
| Mode de conduite | Vitesse | Autonomie |
| Eco | 35 km/h | 110 km |
| Tour | 45 km/h | 100 km |
| Sport | 70 km/h | 70 km |
Monté sur des roues de 13 pouces, le Garelli Ciclone E4 totalise 81 kilos avec sa batterie (13 kilos). Décliné en trois niveaux de finitions (soul, cross et urban), il entamera ses livraisons dans les toutes prochaines semaines. Plus cher que la version standard, proposée à partir de 3.490 euros, il est vendu à un prix débutant à partir de 4500 euros.
je l'adore, j'espere seulement qu'un petit 80KMH , 70 cest vraiment trop juste
le niu ngt a la meme puissance et va plus vite, alors que le garelli est plus léger