Moteur Owuru, équipement premium : le futur vélo cargo Decathlon se montre en vidéo

Le futur vélo cargo électrique Decathlon Btwin E-Three 900 se montre en vidéo officielle. Avec son moteur central Owuru et son équipement complet, il complète le E-Three 500 déjà lancé.

Il ne remplace pas, mais épaule l’actuel modèle E-Three 500 : le futur vélo cargo Decathlon Btwin E-Three 900 se montre en vidéo officielle avec un moteur central Owuru et un équipement complet.

Avec le nouveau Btwin E-Three 500, Decathlon semblait avoir dégainé sa nouveauté 2026 chez les vélos cargo électriques. Toutefois, il ne fallait pas oublier la nouvelle génération haut de gamme, que nous avions déjà relayée il y a plus d’un an. Elle semble désormais imminente, puisque l’on découvre le plus grand du duo dans l’actuelle élection du Vélo Cargo de l’Année 2026.

Le moteur central Owuru avec boîte automatique confirmé

Ce n’est pas encore une présentation officielle, mais la vidéo de Decathlon confirme le design à cadre ouvert, et l’on observe déjà les grandes caractéristiques. La firme française prend bien soin de ne pas montrer le côté gauche du Btwin E-Three 900, mais il indique bien l’adoption du moteur Owuru.

Ce dernier devrait reprendre la fonction de boîte automatique continue à chaîne, ainsi que les performances (65 Nm de couple, plus de 1 000 W en pic). Un nouvel écran, de plus grande diagonale que les urbains Btwin LD920E et VTC Rockrider E-ACTV 900, est également visible sur le guidon.

Des barres rabattables astucieuses

Cet aperçu montre ainsi la montée en gamme de ce E-Three 900. S’il garde le format de roue avant de grande taille (26 pouces ?) et arrière de 20 pouces, il exhibe un cadre plus robuste, une fourche suspendue de meilleur calibre, et tout l’équipement qu’il faut. Pour les enfants, la partie arrière comprend des repose-pieds larges, des panneaux latéraux de protection des roues, deux coussins amovibles, un dossier et des barres de maintien “Butterfly Kids Bar”.

Celles-ci sont astucieuses, puisqu’elles se rabattent vers le bas pour faciliter l’installation des bambins ou permettre de rouler avec un passager adulte. Bien que le Btwin E-Three 900 ne suive pas le stockage vertical vu sur les concurrents Nakamura, Yuba ou Tern, la potence est pivotante pour réduire la largeur. Bien vu !

Géolocalisation, mais à quel prix pour le vélo cargo Decathlon Btwin E-Three 900 ?

Un porte-bagages avant est également présent, avec un panier inclus, sur lequel est monté l’éclairage. Enfin, dernier point certain, le vélo longtail électrique Decathlon comprend la géolocalisation en cas de vol, sans préciser si l’abonnement est payant.

Il reste encore des inconnues sur ce vélo, comme la batterie, son autonomie, le type de freins, le poids admis… et le prix. Sachant que le petit frère E-Three 500 est affiché à 2 499 €, le Btwin E-Three 900 pourrait afficher un tarif de 2 999 €.

Quant au petit frère midtail – le possible Btwin E-Two 900 –, aucune information pour le moment. En attendant, l’E-Three 900 est en compétition pour le titre de Vélo Cargo de l’Année 2026, face à 24 autres candidats dont le Douze LT24 ou encore le Tarran L1 Pro.