Avec le Van Rysel E-EDR AF APEX, Décathlon élargit encore sa gamme de vélos électriques avec, pour la première fois, un modèle ultra-léger destiné à la route. Décliné en deux versions, homme et femme, il est particulièrement bien équipé. Proposé à un prix très agressif, environ 600 € moins cher que les modèles équivalents d’autres marques, et doté d’une autonomie maximale de 160 km ; il devrait particulièrement séduire les amateurs de grandes balades.
VTT, longtail, cargo… Decathlon ne cesse d’élargir sa gamme de vélos à assistance électrique. Dernier-né, sous la marque Van Rysel, le vélo de route électrique E-EDR APEX reprend tous les ingrédients du succès de ses prédécesseurs : un équipement de belle facture, un prix très serré et la garantie sans surprise qu’offre le réseau Decathlon sur tout le territoire.
Ce vélo de route électrique a une autonomie de 160 km
Proposé en deux versions différentes, homme et femme, celles-ci ne différant que de quelques variations, le nouveau vélo électrique de route proposé par Decathlon est particulièrement léger. Il parvient à rester sous la barre des 14 kg grâce à son cadre aluminium et des équipements choisis pour leur rapport poids/performance/prix.
Côté propulsion tout d’abord. Le moteur Mahle X35 est logé dans la roue arrière. Il bénéficie de trois modes d’assistance. Il est connecté au compteur GPS BC900 (appairable à l’application Decathlon Connect) qui vous livrera toutes les informations nécessaires à sa gestion. La batterie, non amovible, de 250 Wh vous assurera une autonomie jusqu’à 100 km, voire 160 km si vous utilisez l’extendeur. Optionnelle, cette batterie externe se connecte à la batterie principale dès le début de la sortie et vient l’alimenter au fur et à mesure qu’elle se décharge.
Le Van Rysel de route électrique a été testé pendant six mois
On sait que l’autonomie annoncée par les constructeurs de vélos électrique est parfois très optimiste. Mais dans le cas de ce Van Rysel électrique, Decathlon a fait le choix de la transparence et de la précision. Un panel de testeurs et de testeuses a roulé pendant plus de six mois dans différentes conditions de dénivelé, température mais aussi avec différents niveaux d’assistance pour tester les réelles capacités de ce vélo de route électrique.
Au final, cela donne, dans la fiche de présentation du modèle, des profils de roulage qui vous permettront de situer l’adéquation du Van Rysel E-EDR AF APEX avec vos propres usages.
Vous êtes comme Marc, gros rouleur (8 000 km/an) ? Prévoyez 120 km d’autonomie sur un parcours avec un dénivelé positif de 1 000 mètres réalisé à une moyenne de 24,7 km/h en utilisant les niveaux 1 ou 2 de l’assistance. Vous êtes plutôt comme Sandrine, cyclotouriste occasionnelle (2000 km/an) qui réside en montagne ? Tablez sur 65 km d’autonomie avec l’aide de l’extendeur, sur un trajet cumulant 1 600 mètres de dénivelé positif soutenus en permanence par le niveau 3 de l’assistance électrique.
Un vélo de route électrique au prix très attractif
Sur la route, le Van Rysel de route électrique est confortable et polyvalent. Avec moins de 14 kg sur la balance, une fourche 100 % carbone et un cadre aluminium typé endurance, il est agile et vif (la vivacité étant directement corrélée à celle du cycliste). Bien servi par sa transmission mono plateau SRAM APEX 12S, il est très simple d’utilisation. Outre le gain de poids qu’offre cette configuration, la cassette 12 vitesses s’avère particulièrement intéressante quelles que soient les conditions de roulage.
Côté freinage, les freins à disque hydrauliques SRAM APEX, avec disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière, sont à la hauteur des ambitions de ce vélo électrique de route polyvalent. Associés à de pneus de 32 mm de large, ils offrent un freinage plus progressif et plus puissant que des freins hydromécaniques, et donc un sentiment de sécurité immédiat.
Proposé à 2 800 € dans ses deux versions, le nouveau vélo de route électrique de Decathlon est au final très attrayant. Proposé 500 ou 600 € moins cher que d’autres grandes marques, à performances et équipements équivalents. C’est une opportunité pour les cyclistes sur route qui veulent un modèle polyvalent, mais performant.
