
Nouvel arrivant dans la gamme de VTTAE semi-rigides Decathlon, le Stilus Offroad+ mise sur une grosse batterie fixe et un moteur central généreux, ainsi qu’un duo freins-transmission Shimano.
Suite aux VTC Rockrider E-EXPL 100 LTD, E-EXPL 140 ainsi que le Stilus E-Touring, Decathlon accélère dans le vélo électrique pour les beaux jours. La firme française dévoile un VTTAE inédit, le Stilus Offroad+. Sans grande surprise, le VTTAE repose sur le Stilus Offroad “tout court”. Il en reprend l’assistance électrique au moteur central Star Union, de fort couple de 110 Nm. Attention, c’est une valeur au démarrage, limitée à 76 Nm et à 410 W de puissance en pic en temps normal.
Toutefois, le cadre aluminium évolue légèrement. Nous n’avons pas la géométrie précise de cette nouveauté, qui semble augmenter l’angle du tube de direction et modifier son tube diagonal. Il fallait cela pour intégrer la nouvelle batterie de 720 Wh (contre 504 Wh) et allonger les sorties (120 km d’autonomie théorique). Conséquence cependant, le poids augmente de 3 kg en taille M, à 25,7 kg.
La fourche suspendue de débattement 120 mm monte légèrement en gamme, de référence SR Suntour XCM 34 (contre 32, qui correspond à la taille des plongeurs). Idem pour la transmission par dérailleur 9 vitesses, désormais Shimano Cues et non Microshift Advent. En revanche, les freins hydrauliques Shimano MT 200 campent avec leurs disques de 180 mm. C’est également le cas des autres composants Signum (roues, cintre, selle, etc.) et des pneus CST Patrol (2,4 pouces de large).
Mieux équipé et plus endurant, le Stilus Offroad+ est logiquement plus onéreux. Son prix reste raisonnable à 2 198,99 €, soit 400 euros de plus que l’Offroad. Il compte ainsi chasser sur les terres du rival Nakamura E-Summit 960, disponible à 2 099 €. Decathlon offre à son VTTAE la même garantie cadre à vie et son réseau de centaines de magasins pour le SAV.
Le VTTAE Decathlon Stilus Offroad+ 2026. © Decathlon
| Decathlon – Stilus Offroad+ | |
| Prix | 2 198,99 € |
| Moteur | Central Star Union 250 W nominal, 410 W pic, 110 Nm, capteur de couple |
| Batterie | Lithium-ion 720 Wh intégrée au cadre, fixe |
| Autonomie | Jusqu’à 120 km |
| Transmission | Dérailleur Shimano Cues 9 vitesses, mono-plateau |
| Freins | Hydrauliques Shimano MT200, disques 180 mm |
| Fourche | Suspendue SR Suntour XCM 34, débattement 120 mm |
| Selle | Signum, tige fixe |
| Cadre | Aluminium, fermé |
| Roues | 29 pouces Signum, pneus CST Patrol 29 x 2,4” |
| Poids | 25,7 kg (taille M/L) |
| Equipement | Porte-bagages MIK HD, éclairage, garde-boues, béquille. |
| Tailles disponibles | Unique M/L |
| Charge maximale | 100 kg (vélo + cycliste) |
La suite de votre contenu après cette annonce
Le meilleur de Cleanrider, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques vélos électriques, scooters électriques, équipements & bons plans et bien d'autres.
S'inscrire gratuitement