Pour la première fois en 2023, il s’est vendu en Belgique davantage de vélos électriques que musculaires !
Malgré les difficultés du secteur du cycle, le vélo électrique a le vent en poupe en Belgique. Selon les premiers chiffres du marché révélés par l’association Traxio pour l’année 2023, les cycles électriques ont représenté 51.2 % des vélos vendus à travers le pays au cours de l’année écoulée C’est presque 4 points de mieux qu’en 2022, où ils avaient représenté 47.1 % du marché.
Selon les données publiées par l’association Traxio, quelque 606 000 vélos et vélos électriques ont été vendus en Belgique au cours de l’année 2023. Si le marché recule de 12.9 % par rapport au record établi en 2022, il reste supérieur à la période post-covid note l’association. Conséquence : s’il a représenté la majorité des ventes, le vélo électrique a diminué en volume par rapport à 2022, passant de 327 755 à 310 281 unités écoulées.
Le longtail électrique a le vent en poupe !
Alors que les vélos cargos sont à la mode, le longtail électrique a connu une croissance exceptionnelle. Avec 6 328 unités écoulées, les ventes ont presque doublé en 2023. Preuve de la démocratisation de la technologie sur des segments beaucoup plus sportifs, les ventes de vélos de route électrique ont également bondi, passant de 4 697 unités écoulées en 2022 à 8 154 l’an dernier.
A l’inverse, d’autres segments ont reculé en 2023. C’est le cas de celui du VTT qui s’est littéralement écroulé, passant de 88 943 unités écoulées en 2022 à seulement 54 096 unités l’an dernier. Le VTT à assistance électrique a mieux résisté au choc, passant de 18 167 à 17 387 unités vendues. Une baisse que Traxio justifie par la montée en puissance du segment du vélo gravel électrique dont les ventes ont bondi à 1 639 unités en 2023 (1404 en 2022).
Une forte volonté d’achat
Au-delà des premiers chiffres de ventes de l’année 2023, Traxio a publié les résultats d’une étude menée en novembre dernier. Sur les 2000 personnes, 47 % se disent prêtes à acheter un vélo neuf. 39 % comptent le faire dans les deux ans et 43 % dans deux à cinq ans. 17 % ne l’envisagent que dans cinq ans ou plus. Dans 46 % des cas, le vélo électrique sera privilégié.
