Heybike Mars 3.0 et Ranger 3.0 Pro : deux fatbikes électriques musclés, dont un pliant — pas encore conformes en France

Heybike lance le Mars 3.0, un fatbike pliant tout-suspendu, et le Ranger 3.0 Pro, plus imposant, avec moteurs puissants, grosses batteries, suspensions généreuses et équipements complets. Leur arrivée en France reste incertaine.

Des fiches techniques qui misent sur la puissance et l’équipement

Le Heybike Mars 3.0 se distingue par son format pliant, rare sur un fatbike tout-suspendu. Conçu sur un cadre en aluminium, il reçoit un moteur arrière de 1 200 W en crête (750 W nominal) délivrant jusqu’à 90 Nm de couple, soit un niveau proche de certains modèles comme le Mahle M40 (105 Nm) ou le Bosch Performance Line CX. La batterie amovible de 48 V / 16 Ah (768 Wh) est intégrée au tube principal. La transmission repose sur un dérailleur Shimano Altus à 8 vitesses, associé à des freins à disque hydrauliques Logan HD-E500.

La suspension avant offre 80 mm de débattement, complétée par un amortisseur arrière à ressort de 50 mm. Ses pneus Kenda Juggernaut de 20 x 4 pouces sont montés sur des jantes à double paroi. Côté confort et praticité, il dispose d’un écran LCD central, d’un porte-bagages arrière, de garde-boue métalliques et d’un éclairage LED intégré à l’avant et à l’arrière. L’autonomie annoncée est d’environ 88 km selon l’assistance utilisée. Poids : 34 kg, charge utile maximale : 180 kg.

Le Ranger 3.0 Pro adopte un format plus classique avec son cadre non pliant et ses grandes roues de 26 x 4 pouces. Il embarque le même moteur arrière 750 W nominal (1 200 W crête) mais avec une batterie plus généreuse de 48 V / 20 Ah (960 Wh), offrant une autonomie théorique de 105 km. Il reprend le dérailleur Shimano Altus 8 vitesses et les freins hydrauliques Logan HD-E500, mais avec une fourche suspendue à 100 mm de débattement et un amortisseur arrière de 65 mm pour encaisser terrains et charges plus lourdes.

L’équipement comprend également un écran LCD, un porte-bagages plus robuste, des garde-boue pleins, un éclairage LED complet et une béquille centrale. Pour compléter l’expérience, vous pouvez consulter notre guide des accessoires indispensables à emporter à vélo ou notre sélection des meilleurs antivols en U pour vélo. Poids : 37 kg, charge utile maximale : 200 kg. Dans les deux cas, la vitesse de pointe atteint environ 45 km/h en mode d’assistance maximale.

Des tarifs agressifs, mais une incompatibilité avec la norme européenne

Aux États-Unis, le Heybike Mars 3.0 est proposé à 1 299 $ et le Ranger 3.0 Pro à 1 699 $, des prix compétitifs compte tenu de leurs spécifications et de leur niveau d’équipement. Ces modèles ne sont toutefois pas encore disponibles en France : leur puissance moteur (750 W nominal) et leur assistance dépassant les 25 km/h les rendent non conformes à la réglementation européenne pour les vélos à assistance électrique.
Heybike a déjà, par le passé, décliné ses modèles en versions “UE” en réduisant la puissance nominale à 250 W et en limitant la vitesse d’assistance à 25 km/h, mais aucune adaptation ni date de sortie pour le marché européen n’ont été annoncées pour le moment. En attendant, la marque — bien implantée aux États-Unis — développe progressivement son réseau physique en France. Elle s’appuie déjà sur des partenaires comme l’Atelier du Byclou à Grenoble, où il est possible d’essayer et d’acheter certains modèles, et prévoit d’élargir prochainement cette présence à d’autres vélocistes afin de faciliter l’accès à ses vélos sur le territoire.