Léger et design, le vélo électrique Orbea Carpe redonne du plaisir en ville

Pesant moins de 18 kg dans sa version légère, l’Orbea Carpe passe du mécanique à l’électrique sans dégrader l’agrément, avec un ingénieux double tube de selle, et un modèle haut de gamme pratique. strong>

Diem, Kemen puis Muga, Orbea a reconstruit sa gamme de vélos électriques avec une touche design. La marque espagnole continue de remanier son offre, avec cette fois un modèle totalement inédit, le Carpe. Celui-ci est à l’origine un musculaire urbain assez haut de gamme, qui officie depuis de nombreuses années.

Moteur puissant, cadre affiné

Il se convertit donc à l’électrique avec un moteur central Shimano EP6, au fort couple de 85 Nm et de puissance maximale 600 W (250 W nominaux). Pour l’alimenter, une batterie de 420 Wh loge dans le tube diagonal, mais totalement intégrée. Non amovible, elle peut recevoir une seconde batterie externe de 252 Wh (payante). Ce choix est celui de la légèreté et du style.

L’Orbea Carpe se positionne comme un VAE pur urbain, à géométrie active (penché vers l’avant), au style soigné comme ses grands frères. La firme basque continuserve sa potence à éclairage diurne intégré, support smartphone et même une prise USB. Il affiche des tubes fins, un cadre aluminium semi-ouvert, ainsi qu’auxe des haubans très bas. Particularité, il inaugure un double tube de selle « Twin Gilide Flex », censé mieux amortir qu’un tube rigide, sans recourir à une suspension. Rigide mais à fourche carbone, le vélo électrique en rappelle un autre, le Cannondale FlyingV. Mais en moins cher.

Une version d’accès qui voit rouge

L’Orbea Carpe construit son catalogue autour de trois versions, désignées par des nombres, comme de coutume. L’entrée de gamme Carpe 25 démarre à 2 899 €, contre 3 299 € pour le Carpe 20 et 4 199 € pour le plus huppé Carpe 10.

La base est commune, mais le Carpe 25 se démarque par son poids de 17,7 kg et une absence d’équipement. Il vise les amateurs de vélos électriques dépouillés, mais aussi de design. Orbea le pare aussiégalement de pneus à flancs rouges, rappelant la couleur du cadre rouge (noir et gris existent aussi), ainsi que d’un dérailleur Shimano Cuelaris à 9 vitesses. Le Carpe 20 ajoute l’équipement : un fin porte-bagages (20 kg max), l’éclairage avant, les garde-boues et la béquille.

Un Orbea Carpe 10 qui joue la potence pivotante et les pédales pliantes

Le Carpe 10 change la transmission pour le moyeu Nexus 5 vitesses avec courroie, épurant le vélo électrique. Orbea ajoute une potence pivotante et des pédales pliantes pour gagner en place au stationnement, et ainsi qu’un antivol de roue avant. La balance y indique ici 20,9 kg (vs 19,7 kg pour le Carpe 20). Options possibles, le panier avant supporte 10 kg, tandis qu’un vrai porte-bagages existe pourpermet de charger jusqu’à 30 kg.

Lancé depuis le 5 mars 2026, l’Orbea Carpe est disponible en 4 tailles sur le site officiel, ainsi qu’auprès des revendeurs partenaires. La société ibérique garantit ses cadres à vie, comme sur tous les autres vélos électriques.