La marque allemande Lemmo vient de présenter le prototype de son vélo One. Hybride, celui-ci dispose d’une motorisation débrayable à la demande et d’une batterie amovible qui se transforme en batterie d’appoint pour y brancher n’importe quel appareil électrique.
Le vélo Lemmo One propose un concept assez intéressant sur le papier. Il se veut hybride, proposant à la fois un fonctionnement dit musculaire et un fonctionnement électrique. Evidemment, un vélo électrique classique peut être utilisé une fois la batterie épuisée, mais cela se paie toujours au prix d’une résistance plus ou moins élevée de l’entraînement. C’est ici que le Lemmo One se distingue : sa motorisation est entièrement débrayable, laissant ainsi la possibilité de rouler sur le vélo en mode musculaire sans aucune résistance.
Le concept est par ailleurs poussé un cran plus loin avec l’ingénieuse batterie. Logée à l’avant du cadre – on demande quand même à voir si cela ne déséquilibre pas trop le vélo – celle-ci peut s’enlever en un tournemain. Une fois délogée de son emplacement, elle se transforme en batterie d’appoint sur laquelle on peut relier n’importe quel appareil électrique en USB. Parfait pour alimenter un ordinateur portable ou recharger un smartphone voire même une lampe de camping. Le module intègre par ailleurs toute la connectivité du système : Bluetooth, GPS et même 4G. L’application du fabricant permet d’ailleurs de verrouiller et suivre à distance son vélo.
Concernant la fiche technique, on trouve un moteur logé dans le moyeu arrière délivrant un couple de 40 Nm. La batterie propose une contenance de 540 Wh permettant de bénéficier d’une assistance sur 100 km au maximum. Un écran de contrôle est présent sur la barre supérieure du cadre. Un emplacement qui n’est pas nécessairement pratique lorsque l’on roule.
Le cadre en aluminium (sans soudures) est associé à une fourche en carbone. Le confort peut être amélioré en optant en option pour une tige de selle suspendue. De base, il propose une transmission Shimano Deore à 10 vitesses, mais il peut également être choisi avec une courroie Gates (mono-vitesse). On trouve en outre des freins à disques à commandes hydrauliques à 4 pistons, un système d’éclairage intégré au cadre (le feu avant est amovible et se transforme en lampe de poche), des garde-boues et un porte-bagage arrière. Doté d’un verrouillage électronique, d’une alarme et d’une fonction de suivi GPS, le vélo est plutôt sécurisé.
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Le poids est plutôt contenu : 15 kg sans la batterie et 18 kg avec. Si ça n’en fait pas le plus léger des vélos de ville musculaire, ça en fait toutefois un vélo électrique poids plume, surtout avec une telle autonomie d’assistance.
Proposé en tailles L (170 – 185 cm), ST (160 – 185 cm) et XL (185 – 200 cm), le Lemmo One est proposé en cadre fermé (L et XL) ou ouvert (ST) en deux coloris, gris ou sable. Le prix de départ est fixé à 1990 € avec la batterie. L’option permettant de bénéficier d’une courroie est à 200 €, plaçant alors le vélo à 2190 €. Un positionnement tarifaire plutôt correct. La livraison est estimée à 4 semaines pour la France.
