Les Français lâchent le VTT électrique : le gravel explose en 2026

Les vélos de route et gravel affichent une croissance soutenue en Europe et en Amérique du Nord au premier trimestre 2026. À l’inverse, les VTT électriques perdent du terrain, notamment en Allemagne.

Le marché du vélo connaît une redistribution des cartes en ce début d’année 2026. Selon les données du Shift Leaderboard, outil d’analyse qui suit plus de 25 000 termes de recherche liés au cyclisme, les vélos route et gravel captent l’attention des consommateurs, tandis que les vélos électriques tout-terrain marquent le pas. Cette évolution intervient dans un contexte où le marché du vélo reste sous tension, avec des acteurs majeurs qui peinent à retrouver leur équilibre financier.

Les signaux d’intérêt des consommateurs, mesurés via les volumes de recherche en ligne, offrent un aperçu des dynamiques en cours. Si ces données ne reflètent pas directement les ventes, elles permettent d’anticiper les tendances et d’identifier les segments porteurs. Le contraste entre les catégories s’accentue, avec des trajectoires opposées selon les types de vélos et les zones géographiques.

Route et gravel : une dynamique positive qui se confirme

La France et l’Allemagne maintiennent une croissance solide pour les vélos de route et gravel. En 2025, les recherches pour les vélos de route avaient progressé de 14 % en France, tandis que le gravel enregistrait une hausse similaire en Allemagne. Au premier trimestre 2026, cette dynamique se poursuit, même si le rythme de croissance ralentit légèrement. Les deux pays confirment leur appétit pour ces catégories à guidon route, portées par une pratique sportive et loisir en expansion.

L’Amérique du Nord connaît un rebond spectaculaire après une année 2025 difficile. Les recherches pour les vélos de route et gravel avaient reculé sur ce marché historique du gravel, mais le premier trimestre 2026 affiche une hausse de plus de 15 % par rapport à la même période en 2025. Cette reprise s’accompagne d’un regain d’intérêt pour plusieurs catégories annexes : groupes de transmission, protection route et pneumatiques enregistrent également une progression. Une enquête menée auprès de cyclistes passionnés nord-américains révèle que 40 % d’entre eux prévoient d’augmenter leurs dépenses cyclistes en 2026, soit 7 points de plus qu’en début d’année 2025.

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Les VTT électriques perdent du terrain sur leurs marchés historiques

L’Allemagne, marché pionnier des vélos électriques tout-terrain, enregistre un recul de 5,8 % des recherches pour les VTTAE au premier trimestre 2026 par rapport à la même période en 2025. Ce refroidissement s’inscrit dans une tendance plus large de maturité du segment, où la croissance explosive des années précédentes laisse place à une stabilisation. Le Royaume-Uni, qui avait connu une progression de près de 10 % sur l’ensemble de 2025, montre également des signes d’essoufflement en ce début d’année 2026.

La baisse de la confiance des consommateurs en Allemagne et au Royaume-Uni au premier trimestre 2026 pèse sur les achats de vélos à prix élevé. Les VTT électriques, dont les tarifs dépassent souvent plusieurs milliers d’euros, subissent directement cet effet. Cette frilosité s’observe alors que les fabricants de composants comme Shimano voient leurs bénéfices s’effondrer, malgré des ventes quasi stables. Le segment des VTTAE, après des années de forte expansion, entre dans une phase de consolidation où la croissance n’est plus automatique.

Les données du premier trimestre 2026 dessinent un marché cycliste à deux vitesses. Les vélos de route et gravel profitent d’un engouement renouvelé, porté par une pratique sportive accessible et des prix souvent plus contenus que les VTT électriques. À l’inverse, les vélos électriques tout-terrain, après avoir connu une expansion rapide, doivent composer avec un ralentissement structurel sur leurs marchés les plus matures. La suite de l’année 2026 dira si ces tendances se confirment ou si de nouveaux facteurs viennent redistribuer les cartes.

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Source : Bike Europe