Paris : les scooters électriques CityScoot ont déjà séduit 20.000 utilisateurs

Huit mois après son lancement, CityScoot dresse un premier bilan d’activités et envisage déjà son expansion en France et à l’International.


 
Selon l’opérateur, quelque 150.000 trajets ont déjà été réalisés depuis le lancement du service, dont 50.000 depuis le début de l’année. Avec l’arrivée des beaux jours, le service connait un nouvel essor. « Désormais, un scooter est loué toutes les 40 secondes » se félicite l’opérateur dans son communiqué. En moyenne, chaque trajet dure environ 15 minutes pour une distance d’environ 4 kilomètres.
 
Côté utilisateurs, Cityscoot annonce avoir séduit 20.000 utilisateurs dont une grande majorité d’hommes (90 %) habitant et/ou travaillant à Paris qui utilisent le service comme un complément à d’autres moyens de transport (51 %).
 

1500 scooters électriques d’ici fin 2017

Alors que CityScoot compte déjà 700 scooters électriques répartis à travers tout Paris intra-muros, la zone ayant été élargie depuis fin décembre, la flotte devrait être portée à 1000 engins d’ici au mois d’avril et à 1500 d’ici fin 2017.
 
Et pour mieux répondre aux attentes des usages, CityScoot annonce l’élargissement des plages horaires du service qui sera accessible de 7h00 à 0h00 dès le mois de mars au lieu de 23h00 aujourd’hui.
 

A la conquête de la France et de l’Europe

Après avoir concentré ses efforts sur la capitale pour sa phase de lancement, CityScoot prévoit d’élargir sa zone d’activité aux communes limitrophes dès 2017. Les villes de Levallois-Perret et de Neuilly-sur-Seine pourraient ainsi être les premières à accueillir le service dans les prochaines semaines…
 
En province, CityScoot annonce d’ores et déjà son déploiement dans deux métropoles du sud de la France et lorgne déjà sur d’autres pays européens comme l’Italie où le service pourrait être lancé dans des villes telles que Milan et Turin.

Michaël TORREGROSSA
Michaël TORREGROSSA

Rédacteur en chef

Suivant le marché du deux-roues électrique depuis le début des années 2000, Michaël est rédacteur en chef et co-fondateur de Cleanrider.


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