Ennemi de VanMoof et Cowboy, ce vélo électrique connecté arrive en France... et son prix va faire mal !

Dessiné par les cofondateurs de VanMoof, le vélo électrique urbain au design soigné Raleigh One débarquera en France à l’été avec un prix plus abordable, ainsi qu’un cadre ouvert inédit en prime.

Un an après sa présentation officielle, le Raleigh One n’est toujours pas commercialisé. Mais l’attente touche à sa fin. Conçu par les cofondateurs de VanMoof, Ties et Taco Carlier, ce vélo électrique urbain au design épuré était présent au salon ProDays 2026 à Paris, où il réservait une bonne surprise.

Une version inédite Raleigh One ST

Le groupe Accell, propriétaire de la marque britannique et tout juste racheté par Dutech, nous a précisé que le One arrivera en France à la fin de l’été. Pourquoi ce retard ? Le constructeur attendait le lancement de sa version à cadre ouvert (en aluminium), plus facile à enjamber, qui devrait représenter la majorité des ventes.

Le Raleigh One ST (Step-Through) adopte un cadre semi-ouvert avec un tube supérieur courbe. Il perd en allure ce qu’il gagne en praticité, tout en conservant sa batterie amovible de 360 Wh. L’éclairage arrière, auparavant placé au niveau du tube de selle, migre sur le point de fixation du garde-boue, avec une intégration réussie. Il conserve également son poids de 21 kg, un atout pour la maniabilité..

Inspiration VanMoof, mais monovitesse

Le reste de la fiche technique reste inchangé. L’assistance repose toujours sur le moteur arrière Mivice M070, développant un couple de 35 Nm et une puissance maximale de 450 W, associé à une transmission monovitesse à courroie Gates. L’absence de commande de vitesses participe à l’épuration du guidon, solidaire de la potence et donc non réglable. La position de conduite pourrait ainsi ne pas convenir à tous les gabarits. Le cockpit se limite à une console à voyants gérant les niveaux d’assistance, une sonnette (un peu basique, au passage), un support de smartphone SP Connect et les leviers de frein.

Ces derniers, signés Tektro, actionnent des freins hydrauliques agissant sur des roues de 27,5 pouces chaussées de pneus Innova de 2,2 pouces de large. L’éclairage avant est, quant à lui, fixé sous le cintre avec sa forme originale en T, tandis que l’on remarque des fixations destinées à recevoir le porte-bagages avant. Celui-ci est proposé en option, tout comme le panier avant compatible et l’antivol de roue. Le chargeur rapide, livré de série, délivre 5 A, permettant une recharge complète en 2 h 20.

Un vélo électrique bien connecté, et plus abordable d’un Cowboy

Côté sécurité, le Raleigh One propose un équipement complet :

• Un verrouillage automatique ;
• Un démarrage mains libres réglable en distance ;
• Des notifications en cas de mouvement du vélo ;
• Un traceur GPS intégré en cas de vol.

L’application fait également office de tableau de bord avec compteur, permet de partager le vélo électrique avec d’autres utilisateurs et de signaler un vol. La firme britannique précise également que cette fonction « verrouille les composants électroniques afin que les voleurs ne puissent ni les utiliser ni les réemployer ».

Disponible à partir de la fin de l’été, le Raleigh One ainsi que sa déclinaison One ST sont proposés au prix de lancement de 2 399 €. Disponibles en taille unique et dans deux coloris (blanc ou vert pour le cadre fermé, bleu ou blanc pour le ST), leur tarif passera ensuite à 2 699 €. Ils resteront néanmoins sous les tarifs des VanMoof S5 (2 998 €, ou 3 298 € sur le VanMoof S6), et des Cowboy (dès 2 999 €).