Pourquoi Renault débranche (déjà) sa microcar électrique ?

Lancée pour concurrencer la Citroën Ami, la Mobilize Duo tire déjà sa révérence. Une courte aventure stoppée net par Renault.

Ce vendredi 12 décembre, Renault a annoncé la suppression de Mobilize Beyond Automotive, sa filiale dédiée à l’électromobilité urbaine. Officiellement, certaines activités ont été jugées « peu rentables » ou « hors des priorités stratégiques du groupe ». Une décision prise dans le cadre de la réorganisation menée par François Provost, nommé directeur des opérations depuis fin juillet 2025.

Lancée en 2021 comme entité indépendante, Mobilize portait les ambitions du constructeur sur les mobilités alternatives : autopartage, services de recharge, ou encore micro-véhicules urbains. Quatre ans plus tard, le constat est sans appel : la rentabilité n’a pas suivi.

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La Mobilize Duo pour victime collatérale

Parmi les projets stoppés net, figure la Mobilize Duo. Présenté lors du Mondial de Paris 2024, ce quadricycle électrique devait succéder au Renault Twizy. Sa mission ? Séduire un public jeune et urbain, face à la Citroën Ami, devenue référence sur le segment.

Reprenant les deux places en tandem de son ancêtre, la Duo proposait des portes en élytre et deux versions (avec ou sans permis). Si la Twizy avait connu un petit succès à son époque, l’accueil du public pour sa descendante chez Mobilize est resté très réservé. Renault ne communique aucun chiffre de vente, mais reconnaît qu’ils sont inférieurs aux attentes.

Avec un tarif de 9 990 € pour la version 45 km/h et jusqu’à 12 500 € pour la 80 km/h, le positionnement prix s’est avéré peu attractif, surtout face à une Citroën Ami certes moins équipée, mais proposée à 8190 € avec des formules locatives attractives.