Royal Enfield dévoile les caractéristiques de sa moto électrique… mais ce détail pose problème

Royal Enfield entre enfin dans l’ère électrique avec la Flying Flea C6 et une fiche technique désormais complète. Sur le papier, la moto coche presque toutes les cases pour un usage urbain : moteur cohérent, équipements modernes, poids contenu… Mais derrière ces caractéristiques séduisantes, un détail clé vient déjà semer le doute sur ses véritables performances.

Avec sa marque Flying Flea, l’indien Royal Enfield s’attaque enfin au segment de la moto électrique. Déjà présentée il y a plusieurs mois, la Flying Flea C6 n’avait aucun secret pour nous… du moins presque car le constructeur n’avait jamais révélé la fiche technique du modèle. A l’approche du lancement indien, prévu ce vendredi 10 avril, c’est désormais chose faite… Et on avoue être un peu déçus.

Une motorisation cohérente pour des usages urbains et péri-urbains

La Flying Flea C6 embarque un moteur synchrone à aimant permanent de 15,4 kW, avec un couple de 60 Nm. Le 0 à 60 km/h est annoncé en 3,7 secondes, pour une vitesse maximale de 115 km/h. Avec un poids contenu de 124 kg, l’ensemble vise clairement une utilisation urbain et péri-urbaine et place l’engin dans la catégorie des « petites motos 125 électriques », accessibles avec un simple permis A1 et une formation de 7 heures.

Côté équipements, Royal Enfield mise sur un niveau technologique élevé pour ce segment. La moto intègre ABS, contrôle de traction et plusieurs modes de conduite personnalisables. Un écran TFT tactile avec connectivité smartphone et navigation Google est également présent, tandis qu’un dispositif de charge sans fil pour téléphone et l’éclairage LED viennent compléter l’ensemble. En ligne avec les versions jusqu’ici présentées, le design adopte un style rétro marqué.

La batterie pour talon d’Achille

Là où le bât blesse, c’est au niveau de la batterie. Et force est de constater que les craintes se confirment. Avec 3,91 kWh de capacité, soit à peine mieux que la Kawasaki Z e-1, la moto électrique de Royal Enfield se contente d’une capacité limitée et on peine à croire les plus de 150 kilomètres revendiqués par la marque. Diviser la valeur par deux parait cohérent, voire plus si vous choisissez d’exploiter continuellement la pleine puissance du moteur électrique. Plus clairement, il faudra sans doute tabler sur une autonomie réelle comprise entre 40 et 90 km selon les conditions de conduite.

Côté recharge, la marque annonce un passage de 20 à 80 % en 65 minutes. Une charge complète demande un peu plus de deux heures.

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Une grille de tarifs toujours inconnue

Reste un (dernier) détail important à connaitre : le prix ! La marque n’a pas officiellement communiqué sur le sujet mais les médias locaux évoquent environ 300 000 roupies, soit environ 2800 euros. Cela correspond évidemment au marché indien. Il faudra sans doute compter entre 5000 et 6000 euros sur le marché européen, où le modèle est attendu vers la fin d’année. Affaire à suivre !

Royal Enfield Flying Flea C6 : les caractéristiques complètes