Starway Touring GT à 2 190 € : l’assurance vol, un vrai atout qui peut faire la différence

Le fabricant français Starway lance le Touring GT, un vélo électrique à 2 190 € qui mise sur l’assistance automatique et une assurance vol inédite de 3 ans incluse. De quoi lever plusieurs freins à l’achat ?

Starway tente un coup double avec son nouveau Touring GT : d’un côté, une technologie d’assistance brevetée qui promet de pédaler sans réfléchir ; de l’autre, une assurance vol de trois ans intégrée au prix, sans franchise ni mauvaise surprise. Le tout assemblé en France et vendu 2 190 €. Sur le papier, ça coche pas mal de cases. Mais qu’en est-il dans les faits ? On décortique l’offre pour voir si elle tient vraiment ses promesses face aux meilleurs vélos électriques urbains du marché.

Un vélo qui pédale (presque) tout seul grâce à l’Equi Motion

Fini les vitesses à passer au mauvais moment et la chaîne qui saute quand on est déjà en retard. Le Touring GT embarque la technologie Equi Motion, un système d’assistance 100 % automatique breveté par Starway. Concrètement, vous choisissez un mode (éco, confort ou sport) et le vélo gère tout seul l’effort en fonction du relief et de votre pédalage. Pas de dérailleur, pas de chaîne grasse : une transmission par courroie crantée renforcée Kevlar remplace tout ça. Silencieuse, propre et quasiment sans entretien, elle supprime d’un coup plusieurs galères du quotidien. À noter aussi le pédalier TPS (Twisting Pulley System) breveté, qui restitue l’énergie via des blocs élastomères pour adoucir le coup de pédale.

Côté autonomie, Starway annonce jusqu’à 100 km avec la batterie de 600 Wh (Greenway 36V 17Ah), ce qui laisse de la marge pour les trajets domicile-travail comme pour les balades du week-end. Le confort n’est pas en reste : selle gel Selle Royal montée sur une tige de selle suspendue SR Suntour SP12-NCX — un système à parallélogramme qui absorbe vibrations et chocs de la route qu’on a testé et adoré à Cleanrider.

Ajoutez à cela une fourche suspendue Suntour NEX réglable (60 mm de débattement) et des freins hydrauliques à disque SW6000 à 4 pistons, une puissance de freinage rare sur ce segment. Les clignotants intégrés au guidon permettent de signaler ses changements de direction sans lâcher les mains, et l’éclairage connecté prévient même le véhicule qui suit lorsque vous freinez. Le cadre bas facilite l’enjambement, et la potence réglable s’adapte à toutes les morphologies (versions 26 » et 28 » disponibles). Bref, Starway a manifestement pensé aux irritants du cycliste lambda.

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Vélo volé, vélo remplacé : l’assurance qui change tout

Le vol de vélo électrique, c’est le cauchemar de tout cycliste urbain. Starway attaque le problème de front avec Protec’vol, une assurance de trois ans incluse d’office dans le prix du Touring GT. Pas de supplément, pas de franchise à avancer, pas de remboursement au rabais : en cas de vol, vous recevez un vélo neuf identique ou équivalent. Point. L’assurance couvre le vol par effraction, l’agression et même les tentatives de vol avec traces de forçage, 24h/24 et 7j/7. Un cadenas bloc-roue et une chaîne homologuée Auvray Evoloc sont fournis d’origine avec le vélo, histoire de cocher toutes les cases de la garantie.

Les conditions restent simples : attacher le cadre (pas juste la roue) à un point fixe avec l’antivol fourni ou un modèle agréé SRA ou NF/FFMC. En cas de vol, vous avez 48 heures pour déposer plainte et 3 jours ouvrés pour faire la déclaration en ligne. Une fois le dossier validé, Starway envoie le vélo de remplacement. Sur un marché où les accessoires antivol et les assurances coûtent vite plusieurs centaines d’euros, l’argument pèse lourd. Reste à voir si la procédure tiendra ses promesses de simplicité en conditions réelles, mais l’intention est là.

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2 190 euros pour un vélo français qui lève (presque) tous les freins

Starway revendique une approche « zéro prise de tête » : conception et assemblage en France, technologies brevetées maison (Equi Motion, TPS, transmission par courroie), garantie 3 ans et réseau de revendeurs pour l’entretien. La marque tourangelle liste même « 10 freins à l’achat » qu’elle prétend lever : trop d’effort, trop compliqué, trop salissant, trop de vols, trop cher, etc. Sur le papier, le Touring GT coche effectivement plusieurs cases : l’assistance automatique simplifie vraiment l’usage, la courroie élimine la graisse, l’assurance vol rassure, et le cadre ouvert facilite la vie. Les innovations sont réelles.

Mais à 2 190 €, on reste sur un positionnement milieu-haut de gamme qui n’est pas donné à tout le monde, même avec l’assurance incluse. Autre réserve : avec 25 kg sur la balance, le Touring GT n’est pas le plus léger de sa catégorie, ce qui peut compliquer le portage dans un escalier ou un local. Starway vise clairement ceux qui veulent un VAE « tout compris », sans avoir à bricoler ni à comparer dix assurances. Le pari, c’est que la somme des petits détails bien pensés (clignotants, courroie, automatisme, assurance) justifie le prix. Pour les cyclistes urbains allergiques à la mécanique et obsédés par le vol, ça peut faire mouche. Pour les autres, il faudra peser le pour et le contre face à une concurrence féroce sur ce segment.

Fiche technique complète du vélo électrique Starway Touring GT (Touring II GT)