Stealth B-52R : le vélo électrique de 7,5 kW qui monte à 95 km/h... ça pousse !

Avec ses 95 km/h, son moteur de 7,5 kW et son couple de 230 Nm, le Stealth B-52R explose les limites du vélo électrique classique. Un monstre hors-norme, garanti à vie, mais strictement réservé à un usage privé.

Stealth frappe fort avec la nouvelle version de son B-52. Déjà connu pour ses vélos électriques dopés aux watts, le fabricant australien pousse encore les curseurs avec le Stealth B-52R. Ce « VAE » — si on peut encore l’appeler ainsi — affiche jusqu’à 95 km/h et 230 Nm de couple, propulsé par un moteur dans le moyeu arrière de 7,5 kW. Autant dire qu’il joue dans une autre cour que les vélos électriques classiques.

Une machine électrique taillée pour les amateurs de sensations fortes

Le Stealth B-52R conserve le cadre monocoque en acier chromoly, garanti à vie, mais muscle tous ses composants : suspension avant de 180 mm, arrière de 200 mm, freins hydrauliques à 4 pistons avec disques de 250 mm, et boîte de vitesses séquentielle 6 rapports. La batterie de 2,5 kWh promet environ 60 km d’autonomie à 45 km/h, pour 3 heures de recharge. Malgré ses 74 kg, Stealth assure que l’engin reste maniable, aidé par un centre de gravité bas et des roues de 27,5 pouces à l’arrière, 21 pouces à l’avant.

Avec son accélération féroce, son freinage « moto » et son électronique embarquée, le Stealth B-52R flirte plus avec la moto électrique que le vélo assisté. Il faudra d’ailleurs oublier toute idée de l’utiliser sur route ouverte. Mais pour qui dispose d’un terrain privé ou d’un circuit, la promesse est alléchante : « déchirer l’espace-temps » selon le fabricant. De notre côté, on admire l’audace de cette machine extrême, même si son tarif (près de 9 000 dollars) la destine aux passionnés… bien équipés !

Où rouler légalement avec un Stealth B-52R ?

En France, un vélo électrique (ou VAE) doit être limité à 25 km/h et 250 W pour être utilisé sans immatriculation, casque ou assurance spécifique. Au-delà, on parle de speedbike, limité à 45 km/h et soumis à l’homologation cyclomoteur : casque homologué, plaque d’immatriculation, carte grise et assurance obligatoires, sans accès aux pistes cyclables. Avec ses 95 km/h et 7,5 kW, le Stealth B-52R dépasse largement ces seuils : il n’est donc pas homologable pour la route ni comme speedbike. Son terrain de jeu reste strictement privé, sur terrain fermé ou piste dédiée, et il est impératif de porter un équipement complet de protection pour l’utiliser en toute sécurité.

Stealth B-52R : fiche technique complète

Source : NewAtlas