Nouvelle génération pour le Tern Vektron 2026 : moteur Bosch connecté, courroie, autonomie revue et équipement premium… mais aussi un tarif en hausse.
Le Tern Vektron figure parmi les vélos électriques pliants les plus haut de gamme du marché, aux côtés du Brompton Electric C Line. Pour une clientèle exigeante, il se devait d’intégrer rapidement les dernières avancées technologiques.
Sans modifier sa partie cycle, qui fait sa réputation, le Tern Vektron améliore son assistance électrique. Il adopte la nouvelle génération de moteur central Bosch Performance Line, désormais capable de délivrer un couple de 75 Nm, contre 65 Nm auparavant.
Le vélo pliant électrique gagne aussi la connectivité Bosch Smart System, via l’application Flow. Le cycliste peut ainsi personnaliser ses modes, suivre ses trajets ou verrouiller son vélo à distance. Deux batteries sont proposées : 400 Wh (autonomie de 40 à 87 km) ou 545 Wh (55 à 120 km), selon l’usage et le mode sélectionné.
Le Vektron adopte également une transmission par courroie, en remplacement de la chaîne classique. “C’était l’une des principales demandes des clients”, explique la marque taïwanaise. “Les vélos pliants sont manipulés en permanence, et une chaîne grasse peut facilement tacher.”
Côté équipement, le VAE conserve ses freins hydrauliques Magura, une tige de selle télescopique et des pneus Schwalbe de 2,15 pouces de largeur. Son poids varie de 20 à 21,4 kg, un chiffre raisonnable compte tenu de son équipement complet, incluant un porte-bagages arrière robuste qui permet un stationnement vertical.
La gamme se décline en deux versions : une dotée d’un moyeu Shimano Nexus à 5 vitesses intégrées (P5i) et une autre, plus polyvalente, équipée d’un dérailleur Shimano Deore à 10 vitesses (P10). Le Tern Vektron 2026 sera disponible en octobre à partir de 3 999 euros, soit une hausse par rapport aux anciens modèles proposés dès 3 600 euros.
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