Vélo électrique : ces chiffres confirment le grand retour de la Chine en Europe

Avec près de 200 000 vélos électriques exportés vers l’UE durant l’année 2025, la Chine retrouve sa première place sur le marché européen, devançant de peu Taïwan.

En 2025, le marché européen des vélos électriques affiche une légère baisse des importations avec 605 000 unités, soit 4 % de moins qu’en 2024. Cette décrue modérée intervient après plusieurs années de recul plus marqué sur un marché fortement affecté par la crise des surstocks. Mais au-delà des chiffres globaux, c’est surtout la répartition des forces en présence qui évolue sensiblement.

La Chine retrouve sa première place

Après avoir perdu sa première place ces dernières années en raison des droits antidumping instaurés en 2019, la Chine reprend en 2025 sa place de premier fournisseur de vélos électriques à l’Union européenne.

Au total, près de 200 000 unités ont été importées au cours de l’année 2025, avec une accélération marquée au cours du second semestre, soit un bond de 29 % par rapport à 2024. En valeur, les exportations chinoises vers l’UE progressent également de 32 %, atteignant 75 millions d’euros.

Malgré tout, la Chine est loin de retrouver ses volumes d’antan. En 2018, elle avait 635 000 vélos électriques vers l’UE.

Taïwan en net recul, le Cambodge monte en puissance

Après avoir dominé le marché européen pendant plusieurs années, Taïwan subit une contraction continue depuis plusieurs exercices. Avec 198 000 unités exportées vers l’UE, soit 10 % de moins qu’en 2024, le pays atteint son plus bas niveau depuis 2017.

Petit lot de consolation : la valeur moyenne des vélos électriques exportés par Taïwan augmente de 9 % pour atteindre 1 600 euros, ce qui témoigne d’un positionnement désormais plus orienté vers le milieu et le haut de gamme.

Du côté des autres pays asiatiques, le Vietnam continue de reculer avec 97 484 unités écoulées, soit 27 % de moins qu’en 2024. A l’inverse, le Cambodge accentue sa montée en puissance, quadruplant quasiment ses exportations pour atteindre 40 000 unités, et s’imposant comme le quatrième fournisseur du marché européen en 2025.

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