Vélo électrique : SEG accélère avec ce nouveau moteur électrique à boîte auto

Grand constructeur de pièces et systèmes automobiles, SEG vient de dévoiler son premier moteur électrique pour vélo à boîte de vitesses automatique.

SEG (aussi) c’est bien, et pourtant on ne le sait pas vraiment. Cette marque peu connue du grand public est très présente en OEM (fournisseur des professionnels en système start/stop, en micro-hybridation…) chez les constructeurs de voitures. Près d’un tiers des véhicules seraient ainsi équipés d’au moins un composant SEG. Vous l’aurez donc compris, quand SEG se lance dans la motorisation de vélos électriques, on n’a pas affaire à un débutant en matière de mobilité.

Le constructeur vient ainsi de dévoiler son tout premier moteur pour vélos électriques, le BMM 85 Hypershift. Et pour un coup d’essai, c’est un sacré coup, puisque ce système de motorisation centrale dispose d’une boîte de vitesses automatique ; un point commun avec d’autres spécialistes de la voiture qui se diversifient dans le vélo, comme Valeo avec son Cyclee. Comme son nom l’indique, le BMM 85 Hypershift (poids de 2,5 kg) dispose d’un couple maximal de 85 Nm et d’une puissance en crête de 600 W, pour une assistance jusqu’à 400 % du couple délivré par le cycliste. Il s’appuie sur une batterie de 36 V dont la capacité va de 420 à 882 Wh, au choix du constructeur de vélo.

Un premier vélo à moteur SEG chez VanDijck

Et justement, le premier fabricant à avoir opté pour ce moteur est le fabricant néerlandais VanDijck, qui équipe son vélo urbain Kronos Hypershift Pro avec le BMM 85 Hypershift. Il se décline en deux capacités de batteries, VanDijck ayant fait le choix des 700 Wh et 882 Wh.

Comme beaucoup de systèmes à vitesses automatiques, celui de SEG fonctionne avec une courroie de transmission en lieu et place de la chaîne. Ce choix limite énormément l’entretien et réduit considérablement le bruit de fonctionnement. Reste à voir si, justement, le bruit du moteur en lui-même sera maîtrisé, car il s’agit-là en général du point faible des boîtes automatiques. Ces dernières sont généralement très audibles lors des changements de vitesse.

De plus en plus de boîtes auto

Toujours est-il que nous ne pouvons que nous réjouir de l’arrivée d’un nouvel acteur sur le secteur des moteurs à boîtes automatiques. La compétition s’étoffe, ce qui est toujours bon pour la progression technologique et pour la guerre des prix. À ce sujet, sachez que ce premier vélo VanDijck propulsé par un moteur SEG BMM 85 Hypershift est vendu à partir de 3299 €, ce qui ne nous semble pas déraisonnable par rapport à ce qui existe actuellement sur le marché ; nous sommes par exemple en train de tester un Winora Sinus AS à boîte automatique dont le prix dépasse les 6000 €.

Et l’on peut espérer voir de nouvelles marques arriver, surtout quand on sait que SEG travaille aussi avec des constructeurs comme BH et Megamo.