Quasi-inconnue en France, cette catégorie de vélo électrique fait un carton en Belgique

En Belgique, les immatriculations de speed-pedelecs ont atteint un record historique en 2025, portées par le leasing et un marché de l’occasion en plein essor.

Si elle peine à exister en France, faute de réglementation adaptée, la catégorie des speed-pedelec cumule les records chez nos voisins belges. Ces vélos électriques rapides, capables d’atteindre 45 km/h, ont franchi un seuil symbolique en 2025. Selon les données publiées par la fédération belge de la mobilité TRAXIO, 23 700 speed-pedelecs neufs et d’occasion ont été immatriculés, un record absolu pour le pays.

Leasing et occasion : des leviers d’adoption clés

Très populaire en Flandre, le leasing vélo a fortement contribué à démocratiser l’accès à ces vélos, souvent bien plus coûteux que des vélos à assistance électrique classiques. En 2025, 62,4 % des nouveaux speed-pedelecs ont été immatriculés par des sociétés de leasing. En parallèle, le marché de l’occasion a explosé, avec 9 600 unités immatriculées, soit une hausse de 24 % par rapport à 2024.

Ce dynamisme s’explique par l’arrivée massive de modèles en fin de contrat de leasing, désormais accessibles à prix réduits pour les particuliers. Résultat : les particuliers achètent surtout de l’occasion, tandis que les entreprises alimentent le marché du neuf.

La Flandre reste le cœur du marché

Au niveau géographique, les ventes de speed-bike restent essentiellement concentrées sur la Flandre, qui représente 97,5 % des immatriculations. L’infrastructure cyclable y est bien développée, avec notamment les « fietsostrades », ces autoroutes du vélo qui facilitent le quotidien.

À l’inverse, Bruxelles (1,3 %) et la Wallonie (1,2 %) peinent à suivre, freinées par un manque d’aménagements cyclables sécurisés et des contraintes urbaines spécifiques, comme la généralisation des zones 30 km/h à Bruxelles qui rend la catégorie moins pertinente.