
Malgré un marché du vélo électrique toujours dynamique, Yamaha traverse une zone de turbulences. Entre baisse des ventes, crise des stocks et intégration plus complexe que prévu du motoriste allemand Brose, le groupe japonais voit ses revenus reculer en 2025 — tout en misant déjà sur un rebond en 2026.
Le marché des vélos électriques reste un secteur dynamique, mais aussi très concurrentiel. Yamaha Motor, acteur historique dans ce domaine, traverse une phase de transition complexe. Tout en poursuivant ses ambitions de croissance, le groupe japonais doit gérer une contraction de son chiffre d’affaires et des défis liés à l’intégration de nouvelles acquisitions, notamment celle du fabricant allemand Brose en 2025.
Intégrant notamment l’activité vélo électrique, la division « véhicules électriques intelligents » du groupe japonais a enregistré un chiffre d’affaires de 37,1 milliards de yens (202 M€), soit un recul de 4 % par rapport à 2024. Un recul que l’entreprise justifie par la baisse des ventes, elle-même engendrée par la crise des stocks qui persiste dans le secteur.
Plus inquiétant : ce déclin s’accompagne d’un impact significatif sur la rentabilité. Le résultat opérationnel de l’activité de Yamaha a chuté de 22,7 milliards de yens (124 M€) à 14,8 milliards (81 M€). Cette baisse s’explique par des amortissements liés aux actifs et par des difficultés rencontrées dans la réorganisation de leurs opérations de fabrication à l’étranger.
À lire aussiYamaha EC-06 : enfin un scooter électrique 125 pour l’Europe ?Chiffrée à 5,77 milliards de yens (33,8 M€), l’intégration récente du fabricant de moteurs électriques Brose contribue également à cette période de turbulences.
Si l’opération visait à renforcer la capacité de développement de Yamaha et à créer un centre de R&D en Europe, permettant de mieux capter les besoins du marché local et d’améliorer les approvisionnements dans une région clé, la fusion s’avèrerait plus complexe à gérer.
Pour 2026, Yamaha table sur une reprise de la croissance, portée par une hausse des volumes et une meilleure maîtrise des coûts. L’entreprise prévoit un chiffre d’affaires et des profits supérieurs à ceux de 2025, précisant que la fin des dépréciations liées aux immobilisations et les réformes structurelles engagées contribueront à améliorer la rentabilité.
Source : Bike Europe
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