Decathlon brade ces deux vélos électriques Neomouv

Préparant l’arrivée de la nouvelle gamme Neomouv 2024, Decathlon baisse les prix des Neomouv Sinapia et Allegria.

C’est l’heure du déstockage chez Decathlon. Alors qu’elle devrait prochainement introduire la gamme 2024 des vélos électriques Neomouv, qu’elle commercialise sous des appellations spécifiques, l’enseigne baisse les prix de la gamme existante, à commencer par le Neomouv Sinapia. Sans égaler la maxi-promo lancée en début d’année à l’occasion des soldes, la remise atteint tout de même 250 €, faisant passer le prix de 1849 à 1599 €. Elle est complétée par bon d’achat de 100 € alloué dans le cadre des French Days (jusqu’au 7 mai !).

Sur la partie technique, le vélo électrique de Neomouv combine un moteur roue arrière de 45 Nm à une batterie de 561 Wh logée sous le porte-bagages. Offrant 5 niveaux d’assistance, dont une fonction walk d’aide à la marche, le Sinapia promet jusqu’à 100 km d’autonomie. A cadre bas, il reçoit sur sa partie cycle des freins à disque hydrauliques Tektro, un dérailleur Shimano Altus 7 vitesses et une fourche Zoom offrant 45 mm de débattement.

Neomouv Allegria 2 : un VAE à moteur central à moins de 2 000 €

Un cran au-dessus, le Neomouv Allegria 2 bénéficie d’une remise de 500 €. Son prix passe ainsi de 2499 à 1999 €. Une promo complétée par un bon d’achat de 200 €, portant l’avantage client à 700 € au total.

Mieux équipé, l’Allegria 2 reçoit un moteur central développant jusqu’à 80 Nm de couple. Identique au Sinapia, la batterie offre 561 Wh de capacité (36V – 15.6 Ah). Elle est également logée sous le porte-bagages. Décliné en deux tailles de roues, 26 ou 28 pouces, le Neomouv Allegria 2 hérite de la même configuration technique que le Sinapia sur sa partie cycle. On retrouve ainsi le dérailleur Shimano Altus 7 vitesses, la fourche Zoom 45 mm et les freins à disque hydrauliques Tektro à l’avant comme à l’arrière.

Michaël TORREGROSSA
Michaël TORREGROSSA

Rédacteur en chef

Suivant le marché du deux-roues électrique depuis le début des années 2000, Michaël est rédacteur en chef et co-fondateur de Cleanrider.


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